幾個月前，本田向外界透露了全新黃蜂（Hornet）車型的設計概念圖，激進的外觀設計立即吸引了無數關注。前不久德國科隆車展上 ，Honda正式公布了這款全新街車，CB750 Hornet。
黃蜂亮相後的外觀與最初的設計圖紙一樣具有侵略性，只不過成品效果變得更柔和一些。CB750 Hornet由本田在羅馬的研發團隊設計，借鑒了之前的黃蜂車型的元素。油箱的設計靈感來自黃蜂翅膀的形狀，依舊鋒利的頭燈以及紅色的車架和前叉都增添了整車的戰鬥感。
設計草圖
CB750 Hornet採用了全新的755mL並列雙缸動力平台，帶有270°曲柄和Unicam汽缸頭，在9500rpm時可產生90.5hp的功率，在7250rpm時可產生75Nm的扭矩。這台發動機缸徑及衝程為87mmx63.5mm，與NC750平台的745mL並列雙缸發動機有較大區別，後者的缸徑及衝程為77mmx80mm，因此黃蜂的短行程有助於提高轉速，更大缸徑帶來了更好的性能輸出。
CB750 Hornet使用270°曲柄來實現不均勻的點火間隔，創造出獨特的聲音，並為其動力輸出增添了更多特色。Honda表示，CB750 Hornet還借鑒了CBR1000RR-R Fireblade的技術，其雙缸採用鎳碳化硅塗層，可實現快速的油門響應和加速。發動機還匹配了輔助滑動離合器及6擋變速箱，還可以選配雙向快速換擋。
Honda還開發了全新車架來應對新開發的動力平台，這套菱形鋼製車架重量僅有16.6kg，實現剛性及輕量化的兼顧，讓全車的整備質量僅有190kg，功重比在同級別中非常出色。前叉採用SHOWA 41mm SFF-BP倒立式前叉，後部為Pro-Link中置單後減震。前制動為NISSIN對向四活塞輻射式卡鉗配296mm雙盤，後制動單活塞卡鉗配240mm制動盤。另外還配備了ABS以及Honda HSTC牽引力控制系統。
Honda為CB750 Hornet提供了一套5英寸全彩TFT液晶儀錶，電子輔助系統配備電子線控油門，CB750 Hornet擁有四種動力模式——運動、標準、雨天和用戶（完全可定製），可針對不同模式下的引擎動力、引擎制動、牽引力控制系統。
