前不久公安部發布的信息顯示，汽車前排駕乘人員安全帶平均使用率超過90%，大部分已經養成上車先系安全帶的好習慣，但後排乘坐人員往往會忽視安全帶的重要性，公安部下一步將推動後排乘坐人員使用安全帶。
安全帶作為最基礎的安全配置，卻能大大提升駕駛安全性。數據顯示，未系安全帶發生事故死亡率是系安全帶的37.7倍。如今人們的安全意識越來越高，對車輛安全性要求也顯著提升，尤其是智能化的主被動安全配置在用戶的消費決策中已經佔據主導地位，市場研究機構益索普發布的《後疫情時代對全球汽車消費的影響》也表明，相對於全球市場中國消費者更關注安全性。
豐富的安全配置帶來體驗感提升
正是因為消費者對車輛安全的迫切需求，中國品牌在安全性方面下了很大功夫，也湧現出了一批安全性體驗十分優越的車型，近來銷量火爆的捷途X70 PLUS就是其中之一。
捷途X70 PLUS在研發之初就將安全體驗作為產品的核心DNA打造，最顯著的特徵之一就是智能安全配置的豐富性。搭載了一套源於博世的L2.5級智能駕駛輔助系統，主動剎車、自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、碰撞預警、DMS+OMS人臉識別、博世9.3 ESP、盲區監測、疲勞駕駛提醒、道路交通標誌識別、倒車車側預警、全景影像系統等主流的主動安全配置一應俱全，在任何用車場景下都能給予用戶真實可感的安全體驗。
比如ACC自適應巡航系統在高速駕駛時，能夠在0-150km/h範圍內實現自動跟車，車載雷達能智能識別與前車的車距、車速，並支持車距調節和停走功能、彎道控制功能，輔助駕駛員保持安全車距，減輕駕駛壓力；當車距過近時，雷達將觸發碰撞預警系統進行提醒；全景影像系統的9個高清攝像頭在擁堵道路或者停車時，能實時顯示車輛周圍的狀況，提醒駕駛員可能存在的安全隱患；人臉識別系統對駕駛員疲勞監測做出提醒，並對車內10立方厘米以上活動生命體進行生命體征監測，避免兒童或者寵物被困車內。通過這些豐富的智能安全配置，讓駕乘人員時刻都能感知到捷途X70 PLUS強大的安全性能，體驗感自然明顯提升。
安全設計細節彰顯強大安全基因
除了主動安全配置之外，完善的被動安全設計在捷途X70 PLUS身上也尤為出色。捷途X70 PLUS採用了75%高強度鋼的籠式車身設計，車身剛性大幅提升的同時行駛質感也更穩固，同時配備了6氣囊，尤其側氣簾、頭部氣囊在緊急情況下能大幅減少對人體的損傷，預緊限力安全帶能將乘員牢牢固定在經過安全設計的座椅上，這裡要科普一下座椅頭枕，很多車主並不清楚座椅頭枕其實是一項非常重要的安全配置，在車輛發生碰撞產生巨大慣性時，頭頸部傷是最為常見的，而安全頭枕就能起到很好的保護作用。
此外捷途X70 PLUS還有很多貼心的安全設計細節，流媒體後視鏡的高清廣角鏡頭對車後路況進行實錄實播，幫助車主準確掌握車況，安全又省心；同級自主車型中率先配備B-CALL、SOS功能，碰撞主動觸發，便於緊急情況下尋求救援；百公里制動36.5米的優異性能在同級SUV中也處於領先水平。
無論是豐富的主被動安全配置，還是完善的安全設計細節，捷途X70 PLUS都是同級中的姣姣者，在「安全即王道」的消費理念下，捷途X70 PLUS給予了消費者強大的安全信心，這也是這款車為什麼能受到消費者青睞的一大主因。前不久，奇瑞捷途宣布推出全系車型整車終身質保服務政策，解決用戶購車用車的後顧之憂，這樣一款既安全又省心的捷途X70 PLUS，叫人怎能不愛？
