在競爭激烈的新能源市場中，理想L9絕對是特立獨行的存在。
無論是解決了用戶長途出行痛點的增程器方案，還是屏幕可觀的超大空間，都賦予了這台車極高的話題度。你說它是「奶爸神車」也好；說它是「移動辦公室」也罷。總之，能在這場高度內卷的遊戲中成為贏家，理想L9絕對是靠實力在說話，目前，理想L9已經迎來了第10000輛下線，市場表現毋庸置疑。
作為一台主打家用市場的SUV車型，理想L9可以說是把能想到的「誠意」統統都給到了消費者。
先進的輔助駕駛，讓開車變成享受
當我們處在「機不離手」的時代，車輛作為我們的「第二個家」，發展智能化自然是情理之中的事情。
想要體驗到智能駕駛的精髓，硬體配置就一定要夠「硬核」。理想L9搭載的雙英偉達Orin-X晶元可以為其提供高達508TOPS以上的算力，相比於目前主流的10TOPS算力車型，真可謂「恐怖如斯」。
而在感測器的配置上，理想L9搭載了6顆800萬像素的高清攝像頭，再配合車身四周的另外5顆200萬像素攝像頭，理想L9可以360°無死角感知車輛周圍的狀況。
值得一說的是，理想L9還配備了前向毫米波雷達以及車頂上方的半固態激光雷達。在這些硬體配置的加持下，理想L9擁有無與倫比的環境感知能力。
當然，光有硬體還不足以支撐智能化的表現。為此，理想L9採用了全棧自研的智能駕駛演算法，在面對突髮狀況時，系統可以準確恰當地做出分析。
比如在遠距離發現障礙物時，系統並不會給到很突兀的減速，而是根據車輛實時動態表現與當前車流狀況，在盡量保證車輛的平順性與舒適性的前提下做到安全規避，而不是突然來一腳重剎，讓你驚出一頭汗。
科技化座艙，好玩且舒適
對於理想L9這種級別的車，談空間我認為有些多餘了。雖然是六座布局，但即使是最後排的乘客，依然可以收穫不錯的腿部空間。
而在座艙內部，最吸引人的當屬車頂位置的摺疊娛樂屏，這絕對是小朋友的最愛。當然，這塊屏幕也集成了很多科技亮點，除了解析度與中控屏相同外，這塊屏幕同樣採用了高通驍龍8155晶元來單獨運行，操作體驗流暢絲滑，並且與副駕屏幕擁有一樣的在線應用。
除了支持常規觸摸外，這塊屏幕還支持手勢控制，這樣乘客在操作時，就無須刻意挪動身姿，保持原來的愜意姿態即可完成操控。當然，在使用手勢控制前，我建議你們還是先提前適應一下，畢竟很多消費者可能還不太習慣這麼操作。
在舒適性表現上，理想L9同樣令人滿意，寬大柔軟的座椅對於乘客的支撐性與包裹性都很出色，哪怕長途出行，也不會讓你感覺煩躁難耐。
在第二排位置，理想L9的座椅還配備了腿托、小桌板，中央通道還設有一個小冰箱，炎炎夏日，可以為小朋友們放一些冷飲。而針對經常被忽視的第三排座椅，理想L9同樣配備了座椅加熱功能，讓乘客在冬天也不會有坐「冷板凳」的感覺。
結束語
在空間性與智慧娛樂性的表現上，理想L9確實沒得挑，放眼同價位車型，還真找不到什麼對手。而在輔助駕駛方面，理想L9也有了明顯進步，軟硬體結合的非常巧妙，讓你的駕駛變得更從容也更安全。
