①難以置信：保時捷IPO估值850億歐元
知情人士透露，保時捷計劃於9月第一周宣布在法蘭克福上市的計劃，而且已經獲得600億至850億歐元的發行股份預訂單，首次公開發行（IPO）估值或高達850億歐元，成為歐洲有史以來規模最大的IPO之一。
評：不得不說保時捷的金字招牌還是挺值錢的，不過保時捷也不能只顧著撈錢，最近幾年的市場口碑可是大不如前了。
②你會買嗎：長安朱華榮稱已初具停售燃油車條件
8月27日，2022世界新能源汽車大會開幕。會上，長安汽車董事長朱華榮在對全面電動化發展提出了幾點建議，包括進一步加快新能源產業頂層設計，系統推進新能源產業化、社會應用、能源結構等協同發展；建議企業科研院所和高校加強合作，加速推進新一代電池的研究和開發應用；建議加快轉型步伐，將我國停售燃油車提上議事日程。朱華榮認為，中國汽車產業已經初步具備了停售燃油車的基本條件，可進入研究議事日程。建議國家相關部委和產業、行業來明確研究傳統燃油車的期限，引導企業和全社會有序向新能源轉型。
評：燃油車停售不能操之過急，以目前電動汽車的技術，還遠遠無法滿足人民群眾的需求，停售燃油車並不妥當。
③對標悍馬：東風發布電動越野品牌猛士
8月27日，東風汽車旗下猛士品牌正式發布，品牌將採用豪華電動滑板越野平台的新架構，致力於推出SUV、皮卡、VAN等豪華純電越野產品。目前，品牌已發布兩款概念車，分別是M-Terrain、M-Terrain S。猛士首款量產車型將於2023年正式發布，或將有純電動、增程式兩種動力形式。
評：東風汽車手裡的資源其實非常豐富，只是長久以來不善利用，如果東風汽車能夠好好整合資源打造出一款網紅車型，猛士品牌就能夠站穩腳跟。
④部件短缺：本田再次減產
8月25日，本田汽車在官網宣布，受半導體等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滯的影響，本田汽車再次面臨減產。本田稱，位於日本西部鈴鹿工廠的兩條生產線將在9月初削減約30%的產量，而位於東京北部埼玉縣工廠也將在9月初削減約40%產量。受此影響，本田汽車多款車型的生產包括飛度、思域、Vezel SUV、Stepwgn小型貨車等受到不同程度的影響。
評：看來本田今年的全球銷量目標是完不成了，疫情之下全球汽車生態仍然在緩慢恢復。
