我相信大家都聽過一句話，那就是「得B級轎車者得天下」，所以在國內的B級轎車市場，一直都是一個被各大車企爭奪，並且還是一個很熱門的市場，因此稍微有點實力的品牌，都會布局不少車型。像豐田有凱美瑞、亞洲龍，大眾有邁騰、帕薩特、本田雅閣與英仕派等等。而對於我們國產自主品牌而言，在B級轎車市場也確實下探了很多車型，像傳祺GA8、吉利博瑞等等車型就是很好的代表，但是這些車型即便定位價格不高，配置出色，買單的人卻很少，很難扛起自主品牌的大旗。直到紅旗H5的誕生，這款車為國產豪華轎車注入了新鮮的血液，也讓國產B級車終於在市場有了位置，單月銷量好的時候能夠達到一萬多台，已經算是非常不錯了。而現在，全新紅旗H5要來了，它價格上漲2萬多，需17萬起步，正式對標雅閣、凱美瑞。
說起紅旗H5，我是很佩服它的，它的成功其實有多方面因素有關，首先老款的定位價格是在14.58——19.08萬，這個定位價格區間也是能夠上到一些不錯的合資品牌B級車了。但是紅旗這個品牌很關鍵，因為紅旗是屬於我們國產自主品牌當中的豪華品牌，很多人覺得花了這個價格買一輛豪車，還是比較有面子的，這就比傳祺以及吉利這些品牌有先天優勢了。不過話又說回來，紅旗H5這款車在上市之初也並么有銷量就很出色，因為很多人覺得紅旗H5用的是阿特茲的底盤配上愛信6AT波箱，很多人當時就覺得，有這個錢為什麼不買阿特茲，還要去選紅旗H5？所以早期的紅旗H5爭議比較大，但是後來紅旗H5卻憑藉著自己的實力脫穎而出，確實讓我們大家都意想不到。
而現在，全新的紅旗H5來了（於本月的7月26好正式上市），全新的紅旗H5確實也在外觀與內飾上做出了很大的改變，但是在定位價格上也迎來了上漲，本來14萬多起步的，現在預售價格為17萬起，足足上調了有兩萬多。說實話，一款車換代升級，價格上漲是可以接受的，但是一下子起步價格就上漲了2萬多，確實有點高。最重要的是，這款車主要改變的就是外觀與內飾，至於動力上只有高配增加了一個油電混動版本，中配的車型由原來的1.8T升級成了現在的2.0T，所以中高配的車型你上漲一定的價格，我們還是比較容易接受的，而最低配的車型依舊是1.5T配上7擋雙離合的版本，在價格上卻漲了兩萬多，真的讓人覺得稍微有點高。不過話又說回來，這僅僅是預售價格，具體價格還沒有公布，有可能正式上市的時候，定位價格會低於預售價。
既然說到動力了，我們就來詳細的說一下紅旗H5的動力組成，這款車入門級車型依舊是1.5T，這發動機最大有169馬力，匹配的是七擋雙離合的變速箱，這個動力不能算是很優秀，僅僅是一個夠用的水準。其次這款車還搭配上了一個2.0T的引擎，這個發動機最大有最大有224馬力，匹配的是8擋手自一體的變速箱，這套動力在紅旗的很多車型上都見到過，這次用在了紅旗H5上確實能算是一個升級。最後為了提高燃油經濟性，這款車還新增了油電混合的版本，油電混合的版本搭載的也是1.5T的引擎但是有雙電機加持，發動機最大有169馬力，匹配的是E-CVT的變速箱，在這樣的一套動力下，這款車的百公里油耗僅為5.1L，說實話，新款的紅旗H5確實有一定的升級，首先動力方面就表現得很明顯。
至於外觀與內飾方面，這款車就表現得更為直觀，這款車的前臉與紅旗H9很相似，這個前臉是很多人喜歡並且氣場很強的存在，很多人說像勞斯萊斯。它前臉採用的是直瀑式的進氣格柵，日行燈燈帶有一個向下貫穿的效果，雖然沒有紅旗H9燈帶那麼長，但是點亮的時候還是非常漂亮的。車身側面，車身的流行感很強，給人一種很緊緻的感覺，特別是門板區域的內凹，這款紅旗H5做得確實很出色。設計來到尾部，這個經典的貫穿式尾燈的設計真的非常好看，配上雙出的排氣，顯得很時尚。至於車身尺寸上，新款車型長寬高分別為4988/1875/1470mm，軸距為2920mm。
走進車內，內飾的設計上，這款車也有很大的升級，首先就是那個縱向的顯示屏了，顯示屏的尺寸很大，科技感也很強，其次全液晶的儀錶也有搭配，最後配上電子的擋把，主流元素上確實有了很大的升級，所以綜合來說這款車的外觀內飾變化都很大。
總的來說，現在的B級轎車市場確實有很多車型，像帕薩特、雅閣、凱美瑞等等都是很優秀的存在。而我們國產自主品牌卻沒有與之抗衡的車型。而這次全新的紅旗H5來了，在原本就有不錯受眾群體的基礎上，把外觀與內飾升級得很透徹，非常了解國人消費者。不僅如此，在動力上它還新增了一個2.0T的版本與混動版車型，最後配上8AT的波箱也算是這個級別當中的天花板了。所以這次全新的紅旗H5是絕對有與雅閣、凱美瑞等車型正面競爭的實力，而我覺得這款車哪哪都好，就是最低配的車型同樣都是1.5T配上七擋雙離合，新款的車型要貴了兩萬多，稍微有點高了，你們大家覺得是否如此呢？而現在就讓我們一起期待這款車的上市吧，說不定上市後的正式定價會低一些，那樣子這款車就真的很香了。
