本田原廠規劃，美規HR-V也會以ZR-V之名在其餘市場銷售；而在7月14日跟國內市場息息相關的日規ZR-V已經展開預售，這款本田新的全球戰略跨界SUV有機會導入國內銷售嗎？
日規ZR-V跟早一步在北美登場的美規HR-V最大不同之處就在動力編成上。美規HR-V僅有配置2.0升自然進氣引擎的單一動力規格，158匹馬力的輸出水準，雖然不俗，但已經較難滿足嚴苛的日規或是歐規排放標準，所以日規ZR-V就以本田車迷頗為熟悉的1.5升渦輪增壓動力心臟還有2.0升e:HEV油電作為動力來源，即將登場的歐規ZR-V預計也是以油電為主要配置。
不過，目前還只是處於預購階段的ZR-V並沒有透露完整的動力規格數據，但從ZR-V跟11代思域有著密切血緣關係來看，1.5升渦輪增壓引擎應該跟思域一樣具備180匹馬力的最大輸出；而搭載雙馬達油電系統的2.0升e:HEV車型最大動力則為181匹馬力，扭力比汽油車型更大之外，油耗表現也會出色許多，且油電ZR-V還會有汽油版跟思域都沒有的四輪傳動系統，更符合SUV消費群體的戶外使用需求。
從目前本田發布的信息來看，汽油版ZR-V的外觀設定基本上跟美規HR-V維持一致，有著蜂巢狀的水箱護罩來營造霸氣的視覺感受。不過e:HEV油電版就走不同的風格了，進氣格柵改成「類Maserati」的直柵風格，加上跟車身同色烤漆的輪拱與新式樣輪圈，符合油電較高階的產品定位；此外內裝鋪陳上日規ZR-V有望使用更多皮質內飾來營造豪華質感、做出與其餘市場不同的差異性，而值得一提的是，儘管此次發布的CR-V定位比ZR-V要高，但ZR-V卻擁有前者沒有的液晶儀錶盤。就是不知道ZR-V有沒有機會導入國內市場？
