汽車上的S檔和D檔都是前進擋，按道理說不會有太大區別，司機用起來的頻率是一樣多。在新手司機中的確如此，D檔和S檔使用的頻率差不多。
但在老司機群體中，D檔和S檔各有各的用法，像是在高速公路上，很多老司機在行駛時都是全程掛S檔。所以這是為什麼呢？
更耗油的S檔
D檔和S檔雖然都是前進檔，但二者卻有所區別的。按照用途和特點，D檔可以稱為經濟檔，S檔可以稱作運動檔。從這兩個檔位的稱呼上，我們就能看出它們的側重點是什麼了。
D檔油耗較低，但是給油後動力不佳，S檔動力強勁，但耗油也強。
S檔之所以油耗高，是因為它會延遲升檔。也就是說汽車在給油提升了發動機轉速後，檔位會等到轉速穩定下來再升檔，這種高轉速低檔位在油耗上自然會高一些。
如果汽車頻繁的加速、減速，這種情況就顯得更加嚴重了。
S檔的優勢
但在高速公路上，需要使用的是動力強勁的S檔。常開車的人都會慢慢感覺到D檔給油較慢，通常是一腳油門踩下去，車子才慢悠悠地將速度提起來。
這樣的情況在高速公路上自然是不吃香的，本身高速上的汽車速度就需要很快，而且遇到一些特殊情況，比如說超車，就需要車子在一個較高的速度上改變速度。
在這種情況下，使用D檔會給司機帶來相當不好的駕駛體驗。
試想一下，一個司機剛超過了前面的車，在需要加速增加兩輛車之間的距離時，一腳油門下去車子才慢吞吞地提速，這時候後面的司機不耐煩按響喇叭，那場面得有多尷尬。
不過D檔比S檔省油也不是絕對的，如果高速公路有高地落差，在爬坡的時候，D檔這種高檔低速的檔位反而會增加油耗。況且D檔動力不足，還可能出現爬不上坡的情況。
此外在車子全程高速行駛的情況下，汽車發動機的低轉速和高轉速，在油耗量上的差距也並不是太大。所以S檔給油提速快，駕駛體驗好，是非常適合跑高速公路的檔位。
對於開車時間很久的老司機來說，駕駛體驗是非常重要的，如果一腳油門下去汽車提速很慢，會讓他們非常焦躁。
在高速上全程掛S擋，汽車的反應敏捷、動力充足，松腳就減速，踩油門就加速，汽車的速度非常線性，開起來就很舒服。
D檔的優勢
當然，全程掛S擋只適合在高速上，畢竟這個檔位總歸比D檔油耗高一些。在小區、上下班路段等車速不能開太快的地方，D檔就比S檔好用。
這些地方本身需要提速的地方就很少，老司機在這些地方也是踩油門不急不緩，不需要車子踩油門立馬就提速。
而D檔的省油，也是很多司機青睞D檔的原因。在車子速度越慢的時候，掛D檔比掛S檔省的油就越多。不在高速上時，車子在很多地方就需要開慢點，像小區內車子直接限速到每小時5公里。在一些擁堵的路段，車子更是走走停停。
在這些路段時，汽車的加速和減速都是相當頻繁的。我們上面說過，汽車掛S檔時，汽車的加速、減速越頻繁，油耗增加的問題就越嚴重。
真到了這些路段還掛S檔，那車子的油耗可能會提升30%甚至以上，按照目前的油價來看，司機估計得心疼死。
