貨車停運的根本原因及解決辦法

2022年07月01日03:05:17 汽車 1923

最近貨車停運的新聞被不少平台收錄,我也聽了司機們的各種訴苦和建議,總結起來,主要有三個方面原因:

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首先是國際油價的上漲導致運輸成本的增高,而運費因疫情原因貨主生意差,短期內也漲不上去,就使得司機的收入減少;

其次就是平台的抽成不低,動輒抽成幾百上千元,但要想跑車就要有平台派單,所以就只能被迫接受;

最後就是貨運市場比較飽和,許多司機盲目進入貨運行業,哪怕貸款幾十萬也要進來,導致貨車司機較多,有的為了還車貸和養活一家人,不得不低價才能搶到單。其實這一點才是導致停運的重要因素。

那如何解決這些問題呢?

首先國際油價現在正在回落,我國油價也應聲下調,不久之後將會回歸司機可承受範圍;

其次平台抽成建議降低抽取傭金比例,由國家進行管控,不能水漲船高,貨主給的運費高,平台抽成就增加,這和實體店房東漲房租有點像,應該管控了;

最後就是接受市場正常優勝劣汰,控制貨運司機數量,準備進入這行的人,暫時別進了,靜觀市場供需變化,現有服務質量不好車況不好的該退出的就退出;

停運事件其實主要還是市場供需所帶來的,而要被市場淘汰的司機因為投入太大,退出的話虧損太多無法抽身,才導致停運事件的發生,所以每入一行一定要深思熟慮。

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