【太平洋汽車網 新車頻道】6月30日，上汽榮威通過線上直播課的形式，深度解讀全新第三代榮威RX5/超混eRX5在空間、靜謐、舒適及駕乘上的體驗，通過披露詳盡的測試數據和研發思路，新車的NVH性能也將會獲得不小的提升。
車內空間與視野優化/整車高寬比88%
全新第三代榮威RX5（詢底價|查參配）/超混eRX5擁有2765mm的軸距、1890mm的車身，並在艙內空間「零壓縮」的情況下對車高進行降低，使整車高寬比達到88%，使其艙內垂直空間高達1200mm，帶來寬綽頭部空間。前排主駕單側肘部空間達388mm，後排為400mm，同時扶手寬度、高度也給肘部留出充分的伸展空間。
新車的座椅前後調節範圍擴大至240mm，高低調節範圍擴大至60mm，用以滿足不同身材用戶的坐姿調節需求。官方稱，身高1.73米左右的乘客分別坐進前、後排，並將坐姿調至舒適狀態，此時後排乘員仍有近3拳的膝部空間與近1米的腿部空間，乘坐空間寬適。
行李廂空間方面，行李廂尺寸為910*1028*455mm，總容積達340~1291L，在不收起遮物簾的情況下，可輕鬆收納28寸+24寸+20寸三個行李箱，此外，在乘客艙及行李廂內還有多達22處儲物空間，如行李廂毯下儲物盒、行李廂兩側網兜、中控後端儲物盒及中控鏤空儲物盒等，給用戶多樣化的收納選擇。
相比舊款車型，新車通過縮小ADB罩蓋的寬度、降低整車質心等技術，將前方視野盲區減小1.2m，可提前發現蹲下玩耍的兒童，以清晰視野為安全行車提供保障。
人機工程設計上，新車對中控的傾斜角度，球頭的大小握感，以及方向盤與屏幕的相對位置等進行了調整，為了提升用戶長途駕駛的舒適感，新車採用了手部調節空間寬達43mm的一體式太空零重力座椅，油門踏板也通過人機驗證模型，進行了多達數百次的評估及優化，實現輕盈腳感。
多項降噪措施/NVH優化
為了減振和吸收噪音，新車針對發動機振動以及聲音品質、整車風噪、整車路噪、零部件雜訊等區域，進行創新性設計，並採用多層減震隔音與高倍率吸音設計，官方稱怠速下靜音效果媲美電動車，具體安靜程度我們日後也將會為大家測試。
在振動與雜訊傳遞路徑上，新車首次應用了柔性副車架結構，將來自地面的振動與駕駛艙分隔，帶來更優異的減震效果和良好的路噪表現。該車型的車身扭轉剛度高達25000Nm/deg、車身模態高達45Hz，強壯的結構設計，有效降低來自底盤及路面的噪音，同時抑制發動機振動雜訊。
T型發動機懸置和錐型變速箱懸置結構形式，除了用來保證結構強度之外，也會提供10倍的隔振率、190Hz超高模態前圍，有效降低發動機振動帶來的整車響應。
全新第三代榮威RX5/超混eRX5全車覆蓋超過41處靜音措施，在前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處關鍵部位採用聲學隔斷，如前圍內隔音墊採用多層減震、隔音設計的「三明治結構」，其雙層牆效應能有效隔絕發動機艙內雜訊。
靜態NVH方面，新車經官方測試後，其怠速雜訊低於36dB，而低於圖書館環境噪音（40dB），車輛怠速振動為0.02m/s2（同級平均水平0.05m/s2）。
而在動態NVH的表現上，官方稱，在不同車速下，新車的加速雜訊和振動表現也優於同級車型。加速雜訊優於行業平均水平1-2dB, 加速振動設計優於行業平均水平高達0.07m/s2。
新車通過對整車造型和各種型面及細微結構的打磨，針對氣吸、空腔和壓力脈動等進行多維降噪，經歷40小時的風洞試驗驗證，以及138個版本的方案迭代優化，實現高速工況下「風動而車靜」的優異表現。
動力/底盤調教
底盤調教上，全新第三代榮威RX5/超混eRX5基於全面的技術方案支撐，帶來更富高級感的體驗，從容應對溝溝坎坎，給用戶如履平地的「魔毯」質感。
極富韌性的懸架構造，車身二階8~15Hz頻段設計：過濾途經細碎路面產生的顛簸，即使面對再溝溝坎坎的路面，能夠「如履平地」。另外，在車輛穩定設計上，開發團隊經過多次調整與測試，實現制動、轉彎、加速時，車身的側傾及俯仰有效減小，給用戶舒適體驗。
新車造型設計回顧
外觀方面，新車採用了時下流行的大尺寸前格柵，官方稱之為「鳳羽格柵」，兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，並輔助搭配下方的點陣式燈源，整體看上去十分奪目。值得一提的是，新車將榮威品牌LOGO由中網處移至發動機艙蓋前沿處，搭配內部鳳羽元素，提升了不少高級感。
車身側面採用了流暢的腰線設計，不僅使側身呈現出獨特的光影效果，也增加了整車的躍動美感。車尾同樣採用了貫穿式尾燈組，並在兩側以C字形進行收尾，搭配上方榮威品牌LOGO以及下方雙邊共兩出的排氣布局，視覺層次感突出。據悉，新車將提供3種尺寸的輪圈可供選擇，最大為20英寸。
尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm，比現款車型的軸距加長了57mm。配置部分，新車有望配備全新洛神智能座艙系統及L2+級自動駕駛輔助系統。
動力方面，全新第三代榮威RX5燃油版車型將搭載上汽藍芯動力GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，還會有混動版等多種動力配置，滿足更多消費者需求。
上市日程方面，早在6月11日，兩款新車就已經正式開啟盲訂，盲訂售價為12.00萬元起，按照此前規劃，該車有望在下半年上市。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）
