但是在另一個汽車領域,我覺得相當難,曾經我以為自主品牌沒有機會超越合資車,那就是MPV領域。眾所周知,在MPV領域消費者看中的就是可靠性,舒適性,出色的燃油經濟性,這些都是曾經國產車所不具備的。因為國產車的動力系統不管怎麼提升,都不可能超過早已建立起專利壁壘優勢的合資車。
只要動力系統不能有效超越,想要打敗國外MPV簡直就是痴人說夢,因為動力系統帶來的可不僅僅是平順的駕駛體驗,也關乎到燃油經濟性以及整車內部的舒適性。動力系統沒有超越,那麼國外的MPV就會一直高高在上。
但是時代發展實在太快了,現在越來越多的自主品牌開始發力MPV領域。不管是別克GL8,本田奧德賽,還是豐田埃爾法,其實都在默默承受著自主品牌越來越凌厲的攻勢。
對於國外MPV來說,最糟糕的還不是自主品牌的MPV競爭,而是跨界而來的SUV。很多SUV的舒適性媲美MPV,而且這些SUV還有著價格優勢,設計優勢以及配置優勢。
比如即將在今年7月份上市的問界M7,它就是一款擁有六座和七座的舒適型SUV。
問界M5新車一炮而紅,將華為推向了聚光燈面前,競爭的主要是燃油車,比如大眾,豐田和本田。很多消費者這才發現,原來自主品牌造車也這麼厲害!所以隨之而來的問界M7吸引了很多消費者的目光。
與問界M5不太一樣,全新問界M7不但擁有六座版本,也有七座版本。並且作為一輛大號的SUV,問界M7既能滿足我們對於家庭出行的需求,又能滿足商務接待,所以問界M7將會搶走別克GL8,本田奧德賽,豐田賽那等等一系列的國外品牌MPV的份額。
問界M7搭載的增程式動力系統,所以新車舒適性要比別克GL8,本田奧德賽,甚至是雷克薩斯LM的靜音性更好,駕駛體驗感更好。新車使用純電驅動,當電量不足以後,通過增程器緊接著為電池供電,所以舒適度確實要比燃油車好太多。問界M7還有燃油車的優勢,因為問界M7這款車型沒有續航焦慮。
問界M7的續航里程要比上述燃油MPV的續航能力更足,對於商務接待的公司而言,將大大地節約了時間。當然,作為新能源SUV,新車後期的養護成本也比燃油車便宜不少。
此外,這款新車是由華為加持的全新SUV,所以新車的科技化配置相當足,要比我們見到的傳統燃油MPV做得更好。問界M7搭載了智能科技座艙,擁有鴻蒙車載系統。此外,還搭載了級別相當高的智能輔助駕駛系統,這些設計是新能源SUV的強項。作為自主品牌里SUV的標杆車型之一,所以這些配置更是問界M7的拿手好戲。
可能到現在為止,別克GL8,本田奧德賽這類車型銷量的下滑都會歸咎於自主品牌MPV的崛起吧?其實並不然!很多一部分的消費者其實購買了六座或者七座的大空間SUV。面對跨界打劫,才是這些傳統MPV所真正需要注意的。