一到夏天，新能源汽車自燃這一話題，往往都是大家關注的焦點。因為縱觀最近幾年，新能源車型體量迅速擴充後，炎熱的夏季通常都是新能源車型自燃的高發季。而且，新能源汽車的自燃還不分價格高低，從售價幾萬元的代步車，再到性能/智能都能打的高端電車，過去都出現過自燃現象；包括特斯拉和比亞迪，也是如此。
這不，在6月26日下午4點多，湖北襄陽某充電站就出現了一例新能源汽車發生明火的情況。
據網傳的視頻和圖片不難看出，發生明火的正是嵐圖汽車旗下的嵐圖FREE；且經大量網友轉載後，此事件也引發了不少消費者關注。
至於起因是什麼，小編確實無法給大家解答，畢竟當時我也不在場。但是，咱們分析此次事件的情況，以及品牌方對於此事件的處理，我想還是沒有問題的。
首先，從發生事故的這台嵐圖FREE來看，它在對比此前發生的好幾起電車自燃時，其車損狀況並沒有那麼嚴重，甚至漆面和輪轂都沒有較大損傷，玻璃也還完好。當然，能夠達到這一效果，咱們消防人員及時趕到現場並迅速撲滅明火，功勞也是不小的。
但在一般情況下，電動車發生自燃僅需短短几秒就可以讓明火暴漲，而當消防人員完成滅火後，這台車很大概率也就只剩一個骨架了。但嵐圖FREE這次的事故，在控制了火情之後，它除了沒有人員傷亡之外，其電池包與車輛也都處於完好狀態。
所以我個人覺得，對於嵐圖的三電系統安全性，還是可以相信的。畢竟，在沒有哪家車企敢保證自家車型不發生自燃的情況下，嵐圖汽車這次只是品牌首例自燃事故，且在事故後的車損狀況也只是局部受損。
另外，事故發生後，嵐圖汽車的處理態度也不錯。獲悉情況就第一時間派出了專案小組趕赴現場，積極配合相關部門與警方對此事件進行調查；隨即，嵐圖也主動對用戶進行了問候，並進一步完善用戶的解決方案與出行需求。而對於廣大嵐圖FREE的車主們來說，我想這也應該是他們想要看到的處理結果。
在事情處理妥當之後，官方也第一時間發布了情況說明。可以看出，在整個過程中，嵐圖都沒有甩鍋式的推卸責任，而是積極面對、協商，只是礙於時間問題，目前關於嵐圖FREE起火事件的具體調查結果還未得知。
寫在最後
對於該事件，小編認為也算是不幸中的萬幸。因為發生起火時，嵐圖FREE車上並沒有駕乘人員，車損狀況只是局部受損、也沒有殃及到一旁車輛。
再一個便是，大家在選擇新能源車型時，切記得考慮各大主流廠商和有著雄厚背景的品牌。就比如嵐圖汽車吧，從這次車輛發生事故後的受損程度與品牌方處理方式來看，有著「國家隊」身份背景的它，著實與某些新勢力「非車輛原因」的處理方式形成了鮮明對比，把發展「用戶型企業」的口號落在了實處，值得提倡。
