汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
吉利汽車的進步很快，造車工藝相比原來有了質的提升，打造的產品越來越有市場競爭力，而今天紅濤要說的主角是吉利帝豪L，那麼這款轎車的各方面表現如何，作為家用到底怎麼樣呢？下面就讓我們來了解一下它吧。
吉利帝豪L的售價區間為9.39-10.99萬元，目前4S店內有著3000元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），定位是緊湊型轎車，主要面對的競品有長安逸動 PLUS的1.4T藍鯨版、奇瑞艾瑞澤5 PLUS的1.5T車型，也會對別克英朗、雪佛蘭科魯茲、日產軒逸經典等合資選手造成衝擊。
外觀方面，帝豪L的前臉採用了大尺寸的進氣格柵，內部為黑色網狀填充，前包圍兩側還有著進氣槽的造型，看起來十分的激進張揚，再加上犀利兇狠的大燈，給人一種咄咄逼人的攻擊性，另外燈腔內配有透鏡，使用了LED光源，三段脈衝式LED日間行車燈點亮後，有著比較高的辨識度。
帝豪L的長寬高分別為4735*1815*1478mm，軸距為2700mm，從數據上可以看出來，它的車長和軸距放在緊湊型轎車中，都是比較搶眼的，車身簡潔修長，車頂到了後方有了下溜趨勢，有著很好的轎跑運動姿態。
尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈，鮮紅色的LED光帶點亮後，兩側有種深邃的視覺效果，就像一雙眼睛盯著後方，提醒著後面的車主要保持車距，呵呵，不過排氣筒被隱藏在了車底，這種做法太低調了，本來就是雙邊兩出式排氣，為啥不弄成外露排氣筒呢。
內飾方面，中控檯布局簡約，深淺雙拼配色營造出來的氛圍上檔次，車廂內使用了較多的軟性材質覆蓋和皮質包裹，只是前排儲物空間有點少，並且有些儲物槽偏小，使用起來不是很人性化。
入門車型配備了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、仿皮座椅、12.3英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自動空調等。
安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等，中配車型配有360度全景影像、皮質多功能方向盤等，高配車型有了前後排頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航、10.25英寸液晶儀錶、皮和翻毛材質混搭座椅、主駕駛位電動調節、前排座椅加熱等，功能很齊全。
前排座椅對身體的包裹感比較好，身高1.76米的體驗者坐在後排，腿部空間有著近2拳的距離，但頭頂空間富餘不多，但也不會產生壓抑感，座椅厚實寬大，坐墊夠長，能夠對身體和大腿部位起到不錯的承托，不過後備廂開口比較小。
再來說說帝豪L的動力方面，搭載的是四缸1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為141馬力，最大扭矩為235牛·米，與之匹配的是模擬8擋的CVT無級變速箱，這台1.4T引擎被廣泛使用在吉利多款車型上面，經過了時間的驗證。
實際開起來動力輸出平順，滿足通勤代步完全夠用了，但急加速時爆發力一般，後段提速會稍顯緩慢一點，實測百公里平均油耗在7.0L-8.8L左右，談不上多麼省油，但也不是特別費油，路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣。
底盤方面，採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，在城市路況下行駛，底盤的濾震性還可以，車內也比較安靜，只是經過減速帶和坑窪爛路的時候，能感覺到懸架有些生硬，雖然對車身的支撐比較好，可後排乘客會比較顛簸，車速超過了90之後，胎噪容易傳進車內。
總的來說，吉利帝豪L的外觀很個性，內飾好看，配置豐富，空間夠用，動力表現中規中矩，但技術成熟穩定，能夠滿足大部分家庭的用車需求，不過實話實說定價在同級別國產轎車中有點小貴，而且目前的優惠力度也比較小。
