深陷舆论漩涡，雷军这是怎么了？
近日，有网友在评论雷军微博时发现，其设置了只允许关注100天以上的粉丝进行评论。
图源网络
“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间。”5月10日，雷军发微博表露心声。
这一切还要追溯到3月29日，三位女性驾驶小米SU7标准版在高速上发生事故，全部死亡。这一事件中车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，引起了网友的热烈讨论，将小米汽车推上了舆论的风口浪尖。
5月4日，小米调整了SU7新车订购中的措辞，将“智驾”更改为“辅助驾驶”。
再到近几天的退车风波以及新推出的排位模式更是给小米汽车一击。小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖的实际功能与前期宣传内容不相符合，在不少车主看来，给汽车驾驶带来的实际价值不大，更多的只是装饰。部分车主因此要求退车。
在小米SU7 Ultra跑圈成绩发布时所宣传的1548匹马力，普通车主却要在达成赛道成绩后才能解锁，否则只能使用大约900匹马力，这一行为也引起了众多车主的不满。
5月7日，小米汽车作出回应。其称已经暂停限制马力的相关推送，预计4-8周推进新的版本。
关于碳纤维双风道前舱盖，小米则表示，未交付的订单可以改回铝制前舱盖；已提车和已锁单用户，将赠送2万积分。(来源正观新闻)
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