第四次工业革命最最耀眼的明星非新能源莫属。眼见在太阳能和电池领域拼不过龙哥，美国人另辟蹊径更换赛道，一出手就不凡。
美国能源部 (DOE)氢能和燃料电池技术办公室(HFTO) 重点介绍了氢动力运输领域的一项突破性成就：一辆由 Accelera 在美国能源部和其他联邦机构合作伙伴的资金支持下制造和驱动的H2Rescue 卡车原型，一次加满氢燃料行驶了 2906公里。
具体而言，该卡车自重14,969 公斤，由康明斯 Accelera 燃料电池发动机和 250 千瓦牵引电机驱动，载有 175 公斤氢气，在公共道路上以80 至 89 公里/小时的速度行驶，在交通高峰期行驶时消耗 168 公斤 ，测试中的环境温度为16 至 27 摄氏度。
H2Rescue 卡车什么来头
在深入了解这项突破性测试之前，先简单介绍下这辆原型卡车的情况。
具体而言，该卡车自重14,969 公斤，由康明斯 Accelera 燃料电池发动机和 250 千瓦牵引电机驱动，载有 175 公斤氢气，在公共道路上以80 至 89 公里/小时的速度行驶，在交通高峰期行驶时消耗 168 公斤 ，测试中的环境温度为16 至 27 摄氏度。
清洁效应明显
根据美国能源部公布的车市数据显示，这一趟测试减排301 公斤的二氧化碳，相当于同等大小的汽油卡车在相同距离内排放的二氧化碳量。如果按年计算的话，年减排约2.5吨。
从能源角度每年可节省约6,908 升汽油，并且每小时还能产生月3.8升的水，尤其适用于救灾等应用场景。
不仅仅是减排这么简单
H2Rescue 是一款氢燃料电池/电池混合动力汽车，可以开到灾难现场，提供 25kW 的输出功率，以支持长达 72 小时的应急响应行动而无需加油。
这无疑具有很实用的价值，因为随着自然灾害发生的频率不断增加，开发和利用新兴的绿色技术可以在救灾工作中使用，并且不需要化石燃料来运行。
美国国家清洁氢战略和路线图
为提高氢能源的持续领先，美国先后发布了《美国国家清洁氢战略和路线图》和《基础设施投资和就业法案》作为一项长期基本国策来推动氢能源技术的发展与普及。该文件于 2022 年 9 月以草案形式发布，供公众评论，报告的最终版本参考了利益相关者的反馈、对市场升空的进一步分析以及多个联邦机构和白宫气候政策办公室的参与。
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