这两天什么汽车新闻最火？毫无疑问就是消费者等待了三年的小米汽车。小米汽车的第一款C级轿车得到了比较全面的曝光，除了价格以外，其他的基本都公布了，我们大概也能推出这款新车的价格。
先来看驱动系统，这款车型采用的纯电驱动，并没有其他的动力系统。但是根据配置不同，分为两个版本，分别为SU7以及SU7max。这两款配置最主要的区别在于动力系统，一款为单电机版本，另一款为双电机版本。其中单电机版本续航里程为668km，使用的73.6度的电池包。而双电机版本电池容量达到了101度电，拥有800km的超长续航能力。根据官方宣称，双电机版本可以实现两秒破百，而且极速性能逼近300码。
一个很有意思的现象，这款新车的普通版本采用的400V的充电方式，所以我认为新车的起售价格大概率不会超过二十万。毕竟市面上还有一款极具实力的竞争对手，将价格定在了20.99万元的区间，并且终端还有优惠，它就是极氪007，而极氪007全系都是800V的架构。
动力部分的具体数据，双电机版本的前电机为220kW，后电机为275kW，总电机功率达到了495kW。不仅前后电机功率不一样，甚至前后轮胎宽度都不太一样，我们接下来再讲。
从外观造型上来看，新车采用了比较流畅的设计，引擎盖部分采用的下压造型。而侧面同样也是低风阻的设计，不光反光镜取消了外壳，甚至连车顶激光雷达也是采用的无边框设计，车顶则是轿跑样式的造型，而且还用一个可升降的车顶。车身数据部分，长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距是3000mm，这是一款C级轿车，风阻系数更是低至0.195cD。
很多小伙伴表示，车顶如此之低，车内会不会很压抑？其实并不会。因为新车采用的CTC一体化的设计，将电池固定在了车身上，取消了电池上盖板，所以车内的空间感还是不错的，特别是头部空间。
此外，轮毂达到了20英寸，匹配了Brembo的刹车卡钳。新车匹配的是米其林轮胎，其中前轮毂胎宽为245mm，后胎宽为265mm，厂家形容这是为了体现运动性能特意设计的。
从内部设计来看，新车采用的现代极简的语言设计，小巧的行车电脑屏还拥有超大的悬浮式液晶屏幕，内置的澎湃OS系统，可以小米家进行互联，通过车机控制家里的空调，冰箱，电视等等。
智能化水准同样非常高，拥有11个摄像头，可探测200m远的激光雷达，匹配的英伟达的双orin-x芯片，也是当下非常主流的。
从目前热度来看，这款小米轿车非常具有话题性，似乎前景无比出色。但问题在于买得起小米手机的用户真的买得起小米的汽车吗？不管是比亚迪还是问界，亦或者是小鹏，理想或者特斯拉，个个都不是善茬，拥有着自己的忠实群体。所以我认为小米汽车可能没有想的那么乐观，但是我还是希望它能够成功，继续让中国电车加码！
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