开燃油车的人，应该都遇到过蓄电池亏电而导致汽车无法点火的问题吧？我在换新能源汽车之前，如果汽车停放时间太长，又或者蓄电池用了三四年时间之后，都遇到过这样的问题，虽然等待保险公司来帮忙搭电是不要钱的，但是每次都要等待很长的时间，所以后来我甚至还自己入手了一个应急的启动电源来防止这样的事情发生。
后来我就去查了一下资料发现，原来大多数的燃油车为了降低成本，采用的都是铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池的优点除了价格以外，其他基本上都是缺点，铅酸蓄电池的能量密度较低，体积通常会占用较大的车内空间，而且重量一般也在10公斤以上，然后它不仅容易亏电，而且循环寿命也很短，一般用三四年时间之后就得自行更换，我以前更换过两次，虽然换一次蓄电池只要四五百，但是耗在这上面的时间成本也很多，整体用起来还是有些麻烦，当然，铅酸电池的环保性也是一个问题。
所以在我换了比亚迪唐之后，其实我也有这样的焦虑，会不会用三四年时间，我又该准备换蓄电池了呢？后来我才了解到，原来比亚迪早在六年以前，就开始用上磷酸铁锂启动电池，到目前为止，已经有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池。
而磷酸铁锂启动电池的优势就是它的重量轻，使用寿命非常长，其能循环使用超过3000次以上，基本和汽车的寿命相同，终身都不用考虑启动电池的更换，并且磷酸铁锂电池还搭配上了比亚迪BMS电池管理系统，当启动电池电量不足时，动力电池也可以给启动电池进行充电，所以比亚迪的车就算长时间放在停车场，也不用担心启动电池亏电的情况。
磷酸铁锂启动电池这么好，为什么很多燃油车不使用呢？其实原因也很简单，磷酸铁锂启动电池比铅酸蓄电池的成本要贵很多，像比亚迪这样不计成本，彻底帮消费者解决启动电源问题的车企还并不算多，其实我挺希望所有的汽车，都能采用磷酸铁锂电池作为启动电源，消费者在用车体验上明显会更好。
而且铅这种东西本身就是重金属，在生产，回收，使用的过程中出现泄露，都会对土壤和水质造成很大的破坏。比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电源，淘汰落后的铅酸电池，已经基本实现整车无铅化助力绿色出行，计算下来的话，比亚迪实现了铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染。
另外我还觉得，比亚迪的这一举措，其实不仅仅能提升了用车体验，而且还能够推动整个行业的技术进步，以及对环境保护的贡献，我期待看到更多的汽车能够跟随比亚迪的步伐，共同推动汽车的发展，守护我们下一代的健康，你们觉得呢？
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