10月27日，现任东风汽车总经理、党委副书记杨青，正式升任东风汽车董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务。
今年3月3日，东风汽车公司党委书记、董事长竺延风因年龄原因，不再担任东风集团董事长一职，由党委副书记、总经理杨青主持工作。
据公开资料显示，杨青，男，汉族，1966年7月出生，现年56岁，湖北枝江人，1988年6月毕业于武汉工学院内燃机专业，工学学士。
杨青毕业后进入东风汽车公司活塞轴瓦厂工作，到现在已经整整35年。
在活塞轴瓦厂，杨青经过13年的努力，从一个普通技术员一路做到检查科副科长、副总工程师、钢管环车间主任兼党支部书记、副总经理。
2001年，杨青调任东风汽车紧固件有限公司总经理。此后的几年里，他先后担任过东风车桥公司总经理、东风商用公司总经理等职。
得益于在商用车领域的建树，杨青在集团内也不断被委以重任。
2017年3月，杨青进入东风汽车集团领导班子，被委任为东风汽车党委常委、副总经理。2020年，杨青出任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记。
2021年2月，杨青接替到龄退休的李绍烛，任职东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记至今。
或许和一汽集团一样，新一轮调任落地后，接下来整个东风汽车将正式迎来全面变革时代，而此刻的东风，也正式宣布进入“杨青时代”。
东风公司内部人士表示：“杨青长期在自主一线工作，在各业务线都能够取得不错成绩，是实干派，做事雷厉风行。”
数据显示，2023年前三季度东风汽车集团累计销量149.13万辆，同比下滑20.73%，旗下主要合资品牌销量均出现大幅度下滑。
财报显示，东风汽车集团上半年实现营业收入456.77亿元，同比增长2.9%；母公司权益持有人应占溢利12.70亿元，同比下滑76.9%。
东风人都明白，乘用车板块是一家汽车集团销量的核心支撑，但是东风汽车也没有逃过中国汽车集团“合资强，自主弱”的普遍通病。
再说几句
东风集团目前的挑战在于燃油车销量急剧下滑，合资板块包括东风本田和东风日产、神龙汽车都面临销量和利润大幅下降。
接手东风公司后，杨青要面临的挑战诸多。在向新能源和智能化转型的过程中，东风所面临的挑战也是空前的。
属于竺延风的时代已经落幕，对于杨青来说，如何让东风公司的销量重回行业巅峰，是他要思考的问题。
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