从燃油车时代，各汽车品牌打造的车型，就会不断更新换代。如今虽然来到新能源汽车时代，但各种新能源车型也会不断改款、换代。比如说AION RT，目前该车型依旧有2025款车型在售，但已经推出中期改款的2026款车型。今天我们就来看看官方指导价9.98万元起的2026款AION RT，看看它的表现怎么样？
从外观设计看，2026款AION RT延续了品牌一贯的流线型设计语言，它的前脸采用封闭式格栅和分体式大灯的布局，简洁的线条富有较强的层次感。而且因为引擎舱的倾斜角较大，能够给人一种俯冲运动的视觉感受。在它的前包围处，个性的导流槽增强了前脸的立体感，搭配下格栅展现出年轻运动的气息。
从侧面看，2026款AION RT通过隐藏式门把手和逐渐上扬的腰线，强化了视觉流畅性。相对传统的车身轮廓，也借此展现出一些科技感。而在车尾位置，2026款AION RT使用贯穿式尾灯装饰，配合微微上扬的“小鸭尾”，进一步增强了自身的立体感，让人感受到一种蓄势待发的运动气息。值得一提的是，这款车型A柱与车顶的衔接处，采用较大的倾斜角设计，理论上这样的设计能够降低风阻系数。可惜2026款AION RT的后保险杠区域看起来比较厚重，影响了它的运动气息。
进入座舱，2026款AION RT的中控台布局以横向延展的线条为主，搭配一块悬浮式中控屏（向主驾驶位置倾斜），挺方便驾驶员操控。这款车型的仪表盘尺寸适中，并非盲目地追求科技感，各种信息的排布与易读性都不错。中控屏下方，2026款AION RT为用户提供了一些实体按键，用户能够通过这些按键控制空调、双闪等功能。与此同时，2026款AION RT的座舱内部，使用了较多软质材料装饰，并且搭配了缝线和金属材料，看起来精致感挺强。不过在门板内侧等位置，这款车型依旧使用硬塑料等材质，所以当近距离接触这款车型的时候，会觉得它的用料表现中规中矩。
从智能化表现来说，2026款AION RT标配的14.6英寸中控屏看起来科技感还不错，支持的智能互联功能也挺多，单是车机互联映射功能，它就支持三种，所以大部分普通消费者都可以得到满意的体验。可惜在使用过程中，这款车型的车机系统偶尔会出现卡顿现象。另外，2026款AION RT虽然标配了360°全景影像等配置，但这款车型并没有标配L2级智能驾驶辅助系统，那些追求智能化体验的消费者，可能也会因此觉得它的表现不够优秀。
动力系统方面，2026款AION RT的表现中规中矩，全系车型都只是通过前置单电机驱动。需要注意的是，这款车型的四款配置版本中，有两款搭载150千瓦最大功率、最大扭矩240牛·米电动机的版本，还有两款中高配版本将电动机的功率提高到165千瓦，表现出来的加速能力更加优秀。除此之外，大家也需要注意，如果你想要得到更加优秀的续航能力，那么2026款AION RT的中高配版本才能满足你的使用需求，因为其最大功率165千瓦的版本，凭借68.1千瓦时容量的电池包，能在CLTC工况环境下，给人650公里的纯电续航体验。而2026款AION RT那两款最大功率为150千瓦的版本，搭载55.1千瓦时容量的电池包，CLTC工况环境下的纯电续航里程也只有520公里。
极简评价：相对来说，我认为2026款AION RT的产品力在细分市场上处于中等偏上的水平。与竞争对手相比，这款车型具有不错的运动感和科技感，但个性气息并不是很强。虽然搭载了一些比较实用的配置，可是它的智能化表现并没有达到市场一线水平。另外，2026款AION RT的动力表现也处于主流水平，虽然能够满足普通消费者的用车需求，但优势并不大。
