作为昔日大众旗下的经典车型，捷达于2019年从大众品牌中独立出来，华丽转型为一个独立品牌，并拥有了专属车标，其推出的车型专注于年轻化市场，并锁定十万元级别的汽车细分领域。
不过，旗下在售的四款车型VA3、VA7、VS5以及VS7车型，每个月销量只有几千台，累计销量也仅有15000台左右，可谓是严重缩水。
为了不被消费者遗忘并提升品牌竞争力，捷达品牌持续丰富其产品线，推出了全新中型SUV—捷达VS8，价格为9.59万-10.99万元之间。
作为捷达品牌SUV家族的最新成员，捷达VS8基于大众MQB EVO平台打造，骨子里流淌着探岳的血，这是巧妙融合了“德系品质与国产价格”独特的组合策略，精准锁定务实家庭的消费需求。那么，捷达VS8与大众探岳有何区别，能否在该细分市场脱颖而出呢？
外观方面，捷达VS8完全放弃了大众传统的中庸风格，反而像像是一台新能源车。前脸无边界格栅搭配贯穿式LED灯带与两侧大灯组，看着很有科技范儿；侧面线条修长流畅，配上双五辐轮毂，营造出不错的运动感；尾部贯穿式Y字形灯组，简约且富有辨识度。而大众探岳则采用的是传统中庸风格，前脸线条更为圆润，视觉效果没有捷达VS8年轻时尚。
车身尺寸方面，捷达VS8的车身尺寸为4629/1851/1624mm，轴距达2731mm；大众探岳的车身尺寸分别为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm。相比之下，两款车的轴距一样，只是捷达VS8的车身长度更长些，看起来更加修长；而探岳的高度更胜一筹，头部空间更宽裕。不过，捷达VS8的后备厢容积可从654L扩展至1913L，而探岳后备厢常规容积506L拓展后为1590L，相比之下，捷达VS8的后备箱更能装，实用性更强。
动力系统方面，捷达VS8全系搭载1.4T EA211发动机+6AT变速箱的组合，最大功率110kW，这套动力组合让不少老司机都夸换挡顺畅，其综合油耗6.95L/100km，成功实现了动力性能与燃油经济性的完美均衡。
大众探岳搭载1.5T/2.0T+7DCT两种动力系统，最大输出功率为118kW和137kW，动力储备比捷达VS8更加充沛，其综合油耗最低为6.39L/100km。虽然捷达VS8配备是一套“十年不过时”的动力组合，动力性能稍逊一筹，但在价格上却比探岳便宜了近10万，这样看来是不是顿时觉得“真香”了。
捷达VS8作为旗下第五款车型，相比大众探岳更加时尚且偏向年轻化，但动力没太大突破，品牌影响力较弱，主要优势在于以“探岳换壳”的身份和价格。然而，在当前竞争异常激烈的汽车市场中，消费者面临的选择颇多，在相同的价格区间内还有丰田锋兰达、吉利博越L等众多热门车型可选择，捷途VS8若想在此细分的市场中脱颖而出并站稳脚跟，仅凭价格优势和大众技术的支撑，恐怕难以实现长久立足。
