8 月 26 号，新款别克 GL8 陆尊上市了！售价从 33.99 万到 39.99 万元，一共出了 3 个版本，分别是智享版、尊享版、奢享版，而且全都是艾维亚车型 —— 这可是别克最豪华的版本。
新车还装了全新的“真龙” 插混 Pro 系统，综合续航能到 1450 公里，纯电开也能跑 202 公里，还支持 5C 超充，补齐了插混充电慢的缺点。
下面咱就聊聊新车有啥值得关注的亮点。
1、动力：搭载2 挡 DHT 插混
动力这块，全新GL8 陆尊用的是升级后的 “真龙” 插混 Pro 系统，核心是 1.5T 四缸混动发动机+电机，并且全系都是两驱。
这套系统综合功率有 292 千瓦，扭矩更是到了 580 牛・米，再配上 2 挡 DHT 变速箱，百公里加速 7.8 秒。而且就算没电了，亏电状态下WLTC 油耗也就 6.83 升 / 100 公里。
2、续航：纯电续航202公里，支持5C超充
电池方面，新车搭载的是34.8 千瓦时的三元锂电池，官方称CLTC 纯电续航能到 202 公里 —— 平时上下班、接娃买个菜，纯电模式基本够用。要是跑长途，其综合续航也能到 1450 公里。充电方面，支持 5C 超充，从 30% 的电量充到 80%，只要 15 分钟。
对比一下现款GL8 陆尊就更明显了：现款用的是 24.4 千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电只能跑 138 公里，综合续航 1370 公里，而且 30%-80% 充电要 33 分钟，比新款慢了一半还多。
3、空间：轴距超3 米，6 座 7 座可选
新车尺寸是5219/1878/1807 毫米，轴距达到 3088 毫米，内部空间还是比较宽敞的。而且能选6 座或 7 座，不管是商务接待还是家用都合适。
其中，6 座版的第三排是独立贵宾座椅，能电动调节，还带加热、通风，坐后面跟坐头等舱似的；7 座版的第三排新增了 “大床模式”，座椅靠背能电动调节，还能向后翻平放倒，偶尔想躺会儿歇一歇也方便。
配置上，全系主驾座椅都加了按摩功能，电动4 向腰托还多了三个独立气袋，支撑范围也变大了，开长途腰不那么累。二排座椅升级成了 Nappa 真皮的 “羽感头等舱座椅”，前后能电动滑动 320 毫米，空间更加灵活；此外，新车还新增了扶手加热和腿托加热，对于北方的用户来说，还是很贴心的。
影音方面，搭载了12 个喇叭的 BOSE 音响，还配了 15.6 英寸的后排娱乐屏，不管是开车的还是坐后面的，听歌、看剧体验都不错。
4、外观& 内饰：
外观上，全新GL8 陆尊用的是别克家族的 “飞檐展翼” 前脸，看着很大气。还有 1.9 米长的贯穿式分体前大灯，能支持 7 种智能照明模式，比如晚上会车自动切换远近光、过弯补光之类的，科技感很足。下面的远近光灯组和前包围两侧的通风口装饰连在一起，看着更有辨识度，能明显的辨别出新款。
内饰基本延续了现款的设计，但细节更豪华。有30 英寸的 6K 一体弧面屏、12.6 英寸的 HUD 抬头显示，再加上 15.6 英寸的后舱智慧屏，开车的时候看信息、后排乘客操作都方便。
新车的用料也够讲究：铺的是13 毫米厚的澳洲进口羊毛地毯，用的是 100% 纯羊毛纺线，踩上去又密又软还有弹性，脚感特别好。还有个 Smart Touch 光感触控板，把门锁、座椅记忆这些功能按键都整合在一块金属拉丝饰板里，这饰板还是 16 层工艺做的，看着高级。
今年1 到 7 月，GL8 家族的新能源车型卖得特别好，是 MPV 细分市场的销量第一，而且新能源版本占整个车系销量的一半还多。以后 GL8 陆尊的名字里不会再带 “PHEV” 后缀了，官方说因为它现在已经是新能源时代 GL8 家族的主力车型了，不用再特意标注 “插混” 身份了。
