机场收的充电宝15元甩卖？这一现象引发了公众对收缴充电宝是否正规流转的质疑。近日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3c标识、3c标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。与此同时，国际航线是否受影响、相机电池等电子产品是否需3c认证等问题也备受关注。
新规落地，机场收缴充电宝疑似流入二手市场
新规发布后，多地机场陆续对旅客充电宝进行严格检查，未达标的充电宝不能携带上机。然而，社交平台和二手交易平台上，却出现了疑似“机场收缴充电宝”的转卖信息。
例如，在闲鱼平台上，有商家直接标注“机场收的，一批甩卖”，售价多在15—30元之间，以及配有实物图，这一现象引发不少消费者的质疑和不满。
业内人士指出，充电宝等电子产品若未经检测便重新流入市场，存在二次安全风险，也为监管带来挑战。建议机场方面建立完备的收缴物品管理制度，如登记、封存、回收或销毁机制，同时平台也应承担审核与拦截责任。
为何是“3c”？政策落地为何这么快？
事实上，在民航局发布紧急通知前，已有多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监督管理总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3c认证。
所谓“3c认证”，即“中国强制性产品认证”（china compulsory certification），是国家强制执行的安全认证体系。
实际上，国家市场监管总局早在2023年8月1日已启动对充电宝产品的3c认证监管，并设定为期一年的过渡期，至2024年8月1日正式强制执行。
从时间线上看，部分消费者在此期间购买的充电宝虽尚未标注3c认证，但在政策过渡期内属于合法产品。此次民航局从新规发布到落地时间较短，不少旅客在未充分了解的情况下，其充电宝在登机前被告知不合规不能带上飞机，引发了部分人的不满。
为何登机要严查充电宝？中国民航科学技术研究院危险品中心实验室主任杨强接受央视新闻采访时表示，机舱内充电宝自燃带来的危险很大，所以要求会更严格。“从今年的数据来看，已经发生了15起旅客携带的充电宝，在空中起火冒烟的事件，比去年同期增长了差不多一倍。飞机在天上飞的时候，如果真的发生了充电宝起火，在客舱里，处置资源比较有限，灭火工具和能用来灭火的资源比较少，处理起来比较麻烦。在密闭空间里，旅客密度比较大，充电宝起火后的烟、有毒气体，这些对飞行安全都是有影响的。“
国际航班不受限？含电池设备是否受影响？
本次新规仅适用于境内航班，国际航班并未纳入统一管控范围。多位旅客在社交平台分享称，乘坐国际航班时，无3c标充电宝仍可过检，只要符合随身携带等民航要求即可。
此外，旅客普遍关心的相机备用电池、笔记本电池等产品，目前并未被新规纳入管理范围。
深圳机场方面表示，民航局本次通知仅针对旅客携带的充电宝产品，对于旅客携带的其他电池或含电池产品，深圳机场按原检查标准和要求执行。
此外，大疆也发布信息称，“关于民航局充电宝新规解读说明：大疆无人机等产品电池安检要求不受影响”。另外，根据民航局通知及媒体公开报道回应，新规仅针对充电宝，对相机锂电池的安检要求没有变化。因各地管理要求可能会有差异，建议提前联系当地机场客服热线，了解是否有临时性的管控或携带要求。
不能登机的充电宝怎么办？这些方式可参考
如果是无法携带乘机的充电宝，旅客在安检现场除自弃以外，还有其他处置选择吗？
对此，深圳机场方面表示，6月28日起，深圳机场将为旅客提供充电宝免费暂存服务，暂存期限为7天，工作人员将为旅客开具回执单。对于安克公司、罗马仕公司召回的充电宝，旅客可按流程要求申请后，将被召回的充电宝交给工作人员，按自弃处理。寄递方面，本场驻场快递公司（顺丰）目前暂不接收充电宝快递。鉴于各快递公司寄递服务业务不同，建议有需求的旅客提前咨询相关快递公司了解。
为确保顺利登机、保障航空安全，建议旅客出行前检查充电宝是否具备3c认证及清晰容量标注；选购正规品牌与渠道，避免购买被召回产品或山寨货；在安检处主动配合检查人员宣导；飞行过程中禁止使用充电宝为设备充电。
在实际执行过程中，新规落实需要一个过渡期。在行业人士看来，航空安全始终是首要考量，此次规定有助于倒逼企业提升产品质量与安全性能，加速淘汰不符合标准的产品和生产主体。
文｜记者 詹淑真
图｜网络截图
