6月26日晚，在小米人车家全生态发布会上，备受业界关注的小米yu7正式发售，成为车圈焦点。这是小米汽车旗下第二款车，也是首款suv，提供9种颜色选择，且包含标准版、pro版和max版三个版本。
价格方面，小米集团创始人、董事长兼ceo雷军在现场宣布，yu7标准版定价25.35万元，“比model y便宜一万”；pro版定价27.99万元，“便宜了3.36万”；max版定价32.99万元。
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挑战model y
正如小米su7对标特斯拉model 3一样，小米yu7定位豪华高性能suv，直接将目标瞄准了特斯拉焕新model y（后轮驱动版26.35万元、长续航全轮驱动版31.35万元）。
在5月下旬的小米15周年战略新品发布会上，雷军曾专门将小米 yu7与特斯拉model y进行了一一对比。此次发布会同样如此。对于yu7的各项性能，雷军表现得很有信心。
综合两次发布会的信息来看，小米yu7全系标配超长续航（标准版835km）、小米天际屏全景显示、700tops辅助驾驶算力、激光雷达、连续阻尼可变减振器、小米超级电机，且全系搭载800v碳化硅高压平台。
雷军曾于6月23日在微博上称，“很多朋友问我：小米yu7有没有机会超过model y在国内的销量？model y是行业公认的‘史诗级神作’，连续多年全球销冠，击败一轮又一轮的挑战者，非常厉害！但我们依然制定了‘离谱’的目标：小米yu7要继续挑战model y！就产品力来说，我特别有信心。至于销量，就看发布后大家的感觉。”
那么，特斯拉model y销量几何？clean technica的统计数据显示，过去三年，特斯拉model y一直是全球电动汽车市场销冠，也是支撑特斯拉门户的两大车型之一。2024年特斯拉model y全球销量为117万辆，而今年第一季度约为19万辆。
相比之下，小米首款车su7在今年第一季度的销量为75869辆。当然，业内对于小米yu7抱有更高期待，毕竟这是一款suv，而suv在国内市场的热度高于轿车。
销量方面，小米汽车此前将2025年交付目标上调至35万辆。其中，第一季度，小米su7系列交付新车75869辆。小米yu7的上市也将为其完成全年交付目标提供重要支撑。
直面suv市场混战
众所周知，3月底的智驾事故令小米陷入严重的舆论漩涡，之后碳纤维前舱盖功能争议和动力性能限制更是引发退车风暴。而今，随着yu7的发布，小米逐渐从舆论漩涡中走了出来。
另外，值得一提的是，在一年多前，即2024年3月底，小米su7发布会现场，理想汽车董事长李想、小鹏汽车董事长何小鹏、蔚来汽车董事长李斌都曾现身发布会，还有长城汽车董事长魏建军、北汽集团董事长张建勇也被邀请，为小米su7捧场。
而今，在小米yu7发布会现场，这些车圈大佬虽未到场，但在雷军6月23日公布yu7的发布计划时，李想、何小鹏、李斌都曾与雷军在微博平台互动，预祝yu7大卖，顺便也为自家即将上市的新产品做了一波宣传。
据悉，小鹏的重磅车型小鹏g7将在下周正式上市发布，定位ai智能家庭suv，预售价23.58万元，计划在2025年第三季度上市交付。蔚来旗下的乐道l90也即将于7月上旬开启预售，采用三排6座布局，定位于30万元级市场的“大家庭空间旗舰suv”，同样计划于2025年第三季度正式上市。至于理想i8，将于7月下旬上市，是一款三排6座suv。
可以看出，第三季度随着一批新车扎堆上市，中国suv市场将迎来新一轮混战。雷军曾在6月25日发布微博称，这将是小米汽车的一场关键大考，“suv是汽车行业真正的主战场，yu7即将迎来最残酷的竞争。”
另外，针对小米yu7发布后，是否担心影响su7销量这一问题，雷军此前表示：“说实话，我不担心。yu7跟su7都是个性非常鲜明的产品。喜欢轿车的用户，和喜欢suv的用户，都非常多。我相信，yu7 发布后，su7 依然是卖得最好的轿车之一。”
文：张冬梅 编辑/版式：齐萌
