工信部发布《2025 年度道路机动车辆生产一致性监督检查通知》，将改变此前检测车辆的办法，不再是车企自己提供检测车辆，而是由相关检测机构在市场上随机抽检，此举将改变此前车企一些“货不对板”问题。
业界人士指出此前由车企提供检测样板的方式导致一些问题的出现，那就是检测的车品质好、用料实在，因此车辆品质优秀，但是他们在市场上销售的车型则偷工减料，或是只有首批车用料十足，而第二批车及之后的批次则偷工减料。
业界人士指出，一些车企送检车质量好，或是首批车质量好，用料扎实，而他们在售，或是首批车之后就用筷子悬挂、电池缩水、薄如日本刀片的保险杆等等的方式偷工减料。
车企交给网红或评测机构的车，在测试中智驾技术优秀，然而车主在日常用车中却屡屡出现AEB刹车性能不强、智驾技术屡屡出现事故等诸多让人百思不得其解的现象。
今年3月份发生一旦事故，导致三名女生死亡，其中的原因之一就是开启了智驾，发生事故后还因为半隐藏式门把手锁死造成救援问题，这些都导致了各方对这些创新科技的反思。
随后应急管理部发声指出国内的智驾大多都是L2级别，这个水平的智驾技术需要驾驶员时刻手握方向盘，注意行车安全，然而网上的视频都在晒开启智驾行车时，车内驾乘人员或是玩手机，或是睡觉等等，将安全完全交给智驾，误导消费者。
工信部对此要求整改，要求车企务实宣传智驾技术，属于L2级别的就是辅助驾驶技术，提醒消费者安全行车，一些车企迅速跟进将智驾技术改名为辅助驾驶技术；工信部还要求对隐藏式门把手进行整改，增加机械结构，确保安全，如今的车辆生产一致性检查可以说是进一步严格管理。
其实工信部加强监管对于汽车行业来说也是好事，随着汽车行业的竞争加剧，汽车价格战越加激烈，已有消费者担忧这些价格不断下降的车辆品质问题，由此导致消费者对他们的信任正在下降，必将影响汽车行业的长远发展。
5月份的汽车销量也显示外资车的销量已出现反弹迹象，本田、日产、奥迪的销量环比增长超过两成，丰田、大众等的销量也出现环比增长；6月份第一周丰田的销量环比增长超三成，就凸显出消费者开始青睐这些口碑良好的外资车。
对比之下，不断打价格战和口水战的国产车企在6月份第一周有太多出现环比下跌了，这已提醒这些车企继续玩价格战以及口水战正在反噬他们自己，而且是他们几乎都没落得好。
相关部门对汽车行业的整治，可以促使汽车行业将安全和品质放在更重要的位置，注重汽车行业的长远发展，而不是一味为了眼前利益内讧让外资车坐收渔翁之利，行业管理部门的良苦用心，不知众多国产车企是否明白呢？
