五月份的新能源车市，又上演了一出“神仙打架”。根据中汽数研最新数据，17家新势力品牌里，前五名被零跑、理想、问界、小鹏、小米包揽，同比涨幅都很猛。
可仔细一看，这排名里藏着不少门道：问界支棱起来了，小米稳如老狗，倒是曾经的“优等生”蔚来，有点跟不上队伍了。
先说问界。这牌子以前可是把理想拉下过马的主儿，后来销量跌出前三，不少人唱衰“华为光环不灵了”。结果五月份人家直接杀了个回马枪，销量暴涨30%+，重回新势力前三。
说到底还是华为这棵大树好乘凉——技术共享、渠道共用，连问界门店销售都能给你讲明白鸿蒙座舱和ADS高阶智驾。要我说，这年头新势力拼到底还是拼爹，有个靠谱的大腿抱，比自己瞎折腾强多了。
再看小米。SU7月交付量稳在2.8万辆上下，雷军那句“产能限制销量”真不是凡尔赛。您瞅瞅现在车圈，但凡出个负面新闻，评论区准有人带节奏“小米要凉”。可数据不会骗人，SU7的订单量一直狂飙，现在不是没人买，是实在造不过来。这就跟抢茅台似的，真想喝的该蹲点还是蹲点，网上那些风凉话，当乐子听就完了。
最尴尬的还得是蔚来。五月份主品牌卖了1.3万辆，子品牌乐道才6281辆，俩牌子加起来不到2万，连小米SU7单车型都比不过。要知道当年“蔚小理”三兄弟里，蔚来可是最风光的，现在倒好，深蓝、极氪这些后浪都把它拍沙滩上了。要我说问题出在定位上：主品牌走高端路线，子品牌又去跟零跑、哪吒抢饭碗，结果两头不讨好。再看看人家理想，L系列矩阵玩得飞起，蔚来这“双品牌战略”整得跟左右互搏似的。
不过话说回来，新势力们集体支棱起来，对消费者是好事。以前买新能源车，可选品牌就那么几个，现在零跑月销快逼近5万了，小米这种跨界选手都能冲进前五，市场卷起来才有性价比。不过车企们也别高兴太早，这波销量暴涨背后，价格战已经打响了。特斯拉前脚降价，比亚迪后脚就跟上，新势力们要是不跟着卷，分分钟被市场教育。
要我说啊，接下来车圈的戏码更精彩：问界能不能守住前三？小米产能啥时候能放开？蔚来会不会再甩出张新王牌？咱们就搬好小板凳，等着看这场“神仙打架”怎么收场吧。
