话说从上次意外发生至今，小米汽车一直处在风口浪尖。近日，小米汽车又发布《关于大家关心问题的回答》，谈到了最近争议的限制马力和碳纤维双风道前舱盖。其中，关于限制马力的更新说道，已暂停了这次推送。至于已升级的少量用户，小米汽车将会在下个版本更新中解决。而这也是再度引起全网热议，毕竟网友和车主的意见可不一样，重点是公说公有理，婆说婆有理。
从车主的角度来说，我买车的时候，图的就是大马力，不然我为什么买小米SU7 Ultra？而且，小米SU7 Ultra的亮点就是强大性能和性价比高。为什么很多人觉得小米SU7 Ultra性价比高，还不是因为它50多万的价格带来了百万级的马力与性能。如今直接锁了，车主能干才怪。说白了，就像是我花钱买的房子，你把我水电煤气都停了，凭什么？重点就是限制没有所谓的法律规定大马力的电车不能上道。
从网友或者路上行人的角度来说，这事儿就和路上躲着鬼火少年一样。虽然大多数小米SU7的车主都是规规矩矩开车，但是总有那么一小撮车主在马路上测零百加速，展示自己爱车的性能，结果“翻车”了。以至于现在不少网友谈小米色变，所以才出现了所谓的限制马力的更新。不过，问题真的是出在车上吗？说白了，还是驾驶员的问题，可如何让一些不靠谱的驾驶员不惹事儿，反而成为一个麻烦。
目前来说，大马力这个问题真的很难解决。因为一方面小米SU7 Ultra本身是合格的产品，是可以出售的，而另一方面又没有明确的法规要求小米需要对SU7 Ultra的马力进行限制，更不要说要求车主如何了，而这也就造成了现在这种局面。讲真，对于小米汽车来说，这个决定其实很难下。
当然，其实对于小米汽车来说，现在这个问题并非主要的，毕竟市区超速等行为不是小米逼着一些车主去做的，小米汽车接下来的大麻烦实际上反而是热度比较高的SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖争议。
整体来说，一个汽车品牌有流量是好事儿，这样才能把车卖好，毕竟这个年代已经不是酒香不怕巷子深的时代了。但是，流量玩不好也很容易造成反噬，重点是一个小问题也会被无限放大。所以，小米汽车要想接下来一路长虹，需要的不仅仅是造车，而且需要造没有瑕疵的车。最后说一句，SU7 Ultra 碳纤维双风道前舱盖争议真的该给已经提车的车主一个有诚意的说法了，毕竟他们是真的用真金白银在支持小米，别伤了他们的心！
