2025年的“五一”假期，长城汽车董事长魏建军携长城首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超等核心团队，在保定徐水试验场开启了一场长达数小时、覆盖多场景的驾驶测试直播。
这场以“沉浸式体验”为核心的直播，不仅吸引了全网关注，更通过高管团队与b站up主“保镖的车库”的互动，传递出长城汽车对技术自信与用户安全的坚定承诺。
在直播中，魏建军反复强调“生命第一，敬畏生命”的安全价值观。他透露，长城2025年投入5.1亿元建成亚洲最大多角度碰撞试验室，实验室内假人总价值超1亿元，其中单具最高达千万元。这一投入直接体现了长城对安全研发的极致追求。
而在全新高山产品层面，这款新车搭载第三代智能驾驶辅助系统coffee pilot ultra成为直播焦点。该系统配备27个高精度传感器，支持无高精地图的全场景覆盖，在复杂路况中精准识别限速标识、自动跟车及变道。数据显示，截至4月20日，长城辅助驾驶总里程突破1.3亿公里，行车辅助渗透率达98.1%，aeb系统累计避免潜在事故3.2万次。
直播活动路线设计极具挑战性，涵盖厂区无图道路、城市快速路、乡村路段及太行山盘山公路，全面验证全新高山mpv的综合性能。
魏建军表示，长城每年为智能驾驶技术投入10亿元研发资金，这一长期投入使其在行业内保持技术领先地位。他率长城高管直播“亲测”全新高山辅助驾驶表现，既说明了其对产品和技术的充分自信。
同时，魏建军通过亲身实测带领网友们见证了全新高山三排的超大空间，强调“家庭出行不应有委屈”。
针对家庭用户需求，全新高山以“满配”姿态打破传统mpv设计局限。其二三排共轨设计支持超长距离移动，解决三排乘坐舒适性痛点；全系标配智慧座舱、超级冰箱及紫外线远程除菌系统，并成为行业首批通过“零甲醛”和“c-gcap全五星”认证的车型，显著提升家庭出行品质。
此前，在魏牌全新高山预售发布会上，长城汽车总裁穆峰重磅官宣称“长城汽车打死也不做增程！”5月5日，长城汽车的董事长魏建军再次强调，长城汽车没有规划增程技术，未来也不可能做增程。
他认为，增程技术是“妥协方案”，而长城hi4性能版智能四驱电混技术通过混联架构与4挡变速器，实现内燃机与电驱的高效协同，系统最大功率达337kw，覆盖全场景动力需求。
这一表态与长城近年坚持的“泛内燃机”战略一脉相承，尽管面临新能源转型压力，但长城试图通过技术差异化巩固市场地位。
动力系统方面，全新高山全系搭载了长城hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+前后轴双电机的混动架构，配合1.5t混动专用发动机，系统最大功率337kw，最大扭矩644n·m，多种驾驶模式覆盖城区、郊区、长途各类出行场景，真正做到动力、效能、驾控体验三者兼备。
直播活动后，长城汽车公布的数据显示，魏牌4月销量达4811辆，同比增长7.92%，成为一季度增长最快的品牌。全新高山家族预售价格32.98万-37.98万元，计划于5月13日正式上市，或将进一步推动品牌高端化进程。
写在最后：
当行业陷入“非此即彼”的转型焦虑——要么押注纯电孤注一掷，要么死守燃油车黯然退场，魏建军却带着长城汽车走出了一条更具张力的技术路径：不抗拒电动化浪潮，但坚持内燃机仍有技术纵深可挖；拥抱智能化，却拒绝堆砌配置盲目陷入高端化内卷；追逐市场规模，但始终将安全投入置于盈利考量之上。
同时，通过这场直播，魏建军不仅展示了长城的技术实力，更传递出企业价值观：以安全为基石，以用户需求为导向，拒绝盲目跟风。
