我国的低价苹果正在大量出口,为什么低价苹果更受外国人欢迎?

2025年04月06日21:32:11 科技 1706

在众多的进口水果中,苹果是其中之一。进口苹果虽然在大多数时候“不显山不露水”,但其实价格一点也不低。

我国的低价苹果正在大量出口,为什么低价苹果更受外国人欢迎? - 天天要闻

如今我国水果市场上的进口苹果主要是新西兰苹果、南非苹果等。而我国进口的新西兰苹果在苹果价格上几乎是“天花板级别”的。一斤苹果有时候能卖到大几十,价格是相当的夸张。

但很多人不知道,其实我国的苹果也在大量出口。

国产苹果正在大量出口

今年,国产苹果的对外出口非常景气,大量的国产苹果正在向着外国出口。

例如,今年2月份我国的苹果出口量达到了8.3万吨,比1月份环比增加了26.33%,同比增长了16.79%,处于近五年来的历史高位。(数据来源海关数据统计)

我国的低价苹果正在大量出口,为什么低价苹果更受外国人欢迎? - 天天要闻

不过与其他水果相比,我国苹果的出口在出口价格上,有些低。大多数出口的苹果都是中小个头、品相一般的苹果,出口价格普遍不到三块,主要集中在两块的价格区间上。

而我国国内很多商超里的苹果,价格普遍高于六块,大多数地区可能都在八块。

外国为什么喜欢低价苹果?

为什么外国人不进口价格高的“高品质苹果”,反而去进口价格低的“中低档水果”呢?

这其实跟今年我国苹果出口的主要地区有一定的关系。

我国今年苹果出口的主要地区是东南亚地区。

东南亚地区因为气候条件等问题,苹果的产量是相对少的。

所以对苹果的消费大多数时候依赖进口。

我国的低价苹果正在大量出口,为什么低价苹果更受外国人欢迎? - 天天要闻

但是,与我国不同的是,东南亚地区对于苹果的消费就单纯当成普通水果来消费的,没有那么重视苹果的外观、个头大小甚至甜度。

可能也没有养成“苹果越大,价格越高”的这类消费思维。

我国对于苹果的消费是逐渐形成了“惯性思维”,主要看个头和品相来决定价格。当然,我说的是国产苹果。

像进口苹果,个头普遍都不大,但在消费市场上还是能卖高价。国产很多苹果就主要拼个头了。

颜值高、个头大的能卖高价,于是留在了国内卖高价。个头中小就逐渐对外出口,这也算是一种“消费互补”了。

还有从消费水平上来看,东南亚国家的消费水平基本上也处于正在上升期,如果是价格太高的苹果出口过去,可能市场不大。

这也是东南亚的外国客商为什么喜欢我国低价苹果的一个原因吧。

低价苹果好,还是高价苹果好?

这个问题其实不用争论的。不管是低价苹果,还是高价苹果,一个成熟的水果产业要全都有。这不是选哪一个的问题,这是每一个都得要的问题。消费是分层次的,商品肯定也要分层次。品质好的要价格高一些,品质中低档的要价格低一些。

我国的低价苹果正在大量出口,为什么低价苹果更受外国人欢迎? - 天天要闻

最怕的是只有低价苹果或者只有高价苹果,太低价了,果农就不种了;太高价了,就会逐渐失去基础消费者,没有了基础消费者,仅仅是奢侈级别的消费,很难消耗掉年产三四千万吨的苹果的。

苹果必定是一个大众化的、常年供应的水果,与其它一些时令水果是不一样的。

如今国产苹果的一大问题倒也不是国内苹果的终端零售价格偏高,主要还是价格标准的问题。

一味的追求个头大、颜色好看,这个追求是没有错,但这并不能当成“苹果好坏”的硬标准。

新西兰的苹果个头也不大,人家照样在市场上能卖上价格。南方的丑苹果、南非小苹果等个头也都不大,也照样能打开市场,价格也不低。

为什么就非得要求苹果的个头大呢?

我国的低价苹果正在大量出口,为什么低价苹果更受外国人欢迎? - 天天要闻

在苹果的品级上,也要逐渐跟着消费者的消费情况来变化。越大个头的苹果价格越高,想要价格越高,苹果就种得越大。苹果个头想要越大,就得各种重投入。有时候为了个头上的大,反而让苹果失去了很多苹果原本的风味。

而对消费者而言,一斤要八九块的苹果,再加上又是大个头,有时候拿两个苹果就要几十块了,这个消费对消费者而言是不是有点过高呢?

苹果越大,单价越高,总重量也越高,苹果又没办法切开论片卖,这会导致苹果的单次消费成本越来越高。

像蓝莓价格高的时候,都知道“按克卖”,这样能有更广泛的消费群体。

现在很多国内苹果把握的消费方向可能有些跑偏了。反而出口苹果和进口苹果把握的消费方向反而是相对正常的。

国内苹果的主流价格还是应该更加大众化一些。

你认为呢?

科技分类资讯推荐

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略 - 天天要闻

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略

2月9日,长安汽车和东风集团股份(00489.HK)同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息。长安汽车的控股股东是兵装集团,而东风集团股份的控股股东是东风公司。随即,长安汽车和东风集团这两家汽车央企将合并重组,成为业内关注的焦点。
公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了 - 天天要闻

公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了

电动车加强管理以后,要求机动车类型的车辆需要持证上路,但是老年人考驾照却受阻,一方面有年龄的限制,另一方面偏远山区考驾照不方便,所以在2025年公安部出手了,年龄限制放宽10年,同时推出送考下乡服务,还进一步的降低考驾照的费用,2025年起考摩托车驾照不难了。
从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日 - 天天要闻

从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日

发布会以技术切入,并全程围绕安全展开。广汽集团董事长、总经理冯兴亚率先登场,宣布2025年四季度将正式上市支持L3级智能驾驶的车型,他同时强调面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的要求更高。如何才能满足更高的要求?冯兴亚提到了“广汽
关税大棒下,最受伤的车企出现了 - 天天要闻

关税大棒下,最受伤的车企出现了

特朗普的关税大棒刚挥出,尚未吓退“外敌”,却先刺痛了自己。近日,拥有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的全球第四大车企斯泰兰蒂斯突然宣布裁撤900名美国工人,关闭加拿大和墨西哥两家工厂,北美生产线陷入瘫痪。几乎同一时间,捷豹路虎宣布暂停对美出口一个月,奥迪更是直接