新能源汽车正经历着前所未有的变革，比亚迪董事长王传福曾用12字完整地概括了新能源汽车行业的变革趋势：“上半场电动化，下半场智能化”。
上半场，电动化技术突飞猛进，新能源汽车市场渗透率不断提升，为行业发展奠定了坚实基础。
而如今随着电动化技术逐渐成熟，智能化浪潮席卷而来，新能源汽车行业正式进入下半场，智能化将成为未来竞争的主战场。
在这一领域，比亚迪便有着非常宏大的布局，去年提出了“整车智能”概念，整车智能才是真智能，这也是比亚迪在智能化领域的关键一步。
而如今随着智能驾驶技术不断深入，越来越多中国品牌的发力，中国在智驾技术上也形成了飞轮效应，未来智驾必将成为中国汽车迈向全球市场的一张新名片。
所以来到2025年，比亚迪放大招开启全民智驾，王传福明确表示：2025年将成为全民智驾的元年，没有智驾的车型将成为少数派。
为了在智驾领域保持领先优势，并实现“全民智驾”目标，比亚迪在2月10日一口气发布了21款智驾车型，覆盖7万级到20万级，全系搭载天神之眼高阶智驾系统。
在这21款车型中，6.98元起售的海鸥车型也加入了智驾能力，足见这一次比亚迪推动全民智驾的决心。
这也意味着消费者无论购买哪个版本的比亚迪车型，都不必为智驾功能加价了，比亚迪也将通过全民智驾战略加速智驾普及，从而实现高阶智驾全覆盖。
据官方介绍，比亚迪本次发布的21款智驾车型采用了最适合大众的天神之眼C-高阶智驾三目版，该版本实现了架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖用户最在意、最需要的场景。
具体来说，天神之眼C在高速和城市快速道路环境下，高快领航HNOA可按照导航规划的路径，从而实现上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。
此外天神之眼C还支持代客泊车AVP和记忆领航MNOA技术，代客泊车可以实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，记忆领航则可以在通勤场景下提供便捷出行体验。
除了天神之眼C以外，比亚迪还推出了天神之眼A-高阶智驾三激光版和天神之眼B-高阶智驾激光版。
天神之眼A主要应用在仰望，天神之眼B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼C则搭载在比亚迪品牌，首批21款比亚迪车型均搭载天神之眼C。
为什么比亚迪能够在新能源领域保持着如此高的增速呢？究其原因就在于其有足够强大的技术支撑，比亚迪的“技术鱼池”，能够在需要普及技术的时刻掏出一条大鱼。
在新能源汽车上半场，比亚迪凭借刀片电池、DM等技术创新实现了大幅领先，如今来到智能化时代，比亚迪又率先对智驾技术进行普及，更是因为自身强大的实力。
一方面比亚迪背后有数据做支撑，目前已累计销售超过440万搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，这为比亚迪构建起了中国最大的车云数据库。
另一方面比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，目前比亚迪的研发人员超过11万，其中智驾工程师共有5000名，从而让比亚迪具备了软硬件全栈自研的能力。
再就是比亚迪具备全球最大规模的新能源汽车生产制造体系，凭借强大实力，比亚迪有能力带动整个上下游产业链协同发展，从而实现智驾技术更快普及。
总的来说，现在已经迈进了智能化下半场阶段，随着比亚迪开启全民智驾，相信智驾技术能快速普及，从而成为中国汽车的一张新名片。对此你怎么看呢，欢迎评论、点赞、分享。
