2024年4月，一个划时代的节点悄然而至——4月1日-4月14日短短的2周时间内，新能源汽车渗透率突破50%的喜讯传来，标志着中国汽车市场正式迎来新能源时代，传统燃油车正在逐渐沦为少数派。
早在上个月16日，比亚迪董事长王传福就曾在百人会论坛(2024)上预测：未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%，逐渐成为中国汽车市场的主流。而事实则是，仅仅过去了20多天，新能源汽车在中国市场的渗透率就突破50%这一目标，其销量增速之快、市场认可度之高已然超越了王传福的预测。
其实，早在2020年中国政府便设定了2035年新能源汽车渗透率超过50%的宏伟目标。然而，仅仅四年过去，这一目标便提前实现，这背后是新能源汽车在技术、政策、市场等多方面的强劲发展。新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面全面超越传统燃油车，成为消费者购车的新选择。
而与新能源汽车市场的蓬勃发展形成鲜明对比的，是传统燃油车市场的萎缩。尤其是日系燃油车，由于其技术更新缓慢、品牌力下滑等原因，诸如日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域等曾经日系的支柱产品其销量出现了大幅下滑。相反，中国品牌则集体冲锋，像比亚迪秦Plus、海鸥、宋Plus、元Plus等产品凭借技术创新和品质提升，在各大细分市场成功跻身销量前十。
这一转变不仅体现了中国汽车产业的崛起，也反映了消费者对新能源汽车的认可与接受。可以说，现如今燃油车的衰退已经成为不争的事实，增长势头强劲的新能源汽车正在逐步取代燃油车，成为中国汽车市场的主导力量。
销量的下滑也带来了汽车市场的连锁反应——合资燃油车在市场也受到了“重创”：由于销量不佳和市场竞争加剧，许多合资品牌不得不选择关闭门店，以缓解经营压力。然而，这样的行为最终也导致了大量的消费者纠纷和维权事件，许多消费者交了钱却拿不到车，售前/售后服务也无法得到保障，如此不负责任的处理方式无疑给整个中国汽车市场蒙上了一层阴影。
而在汽车后市场，传统燃油车的保值率也在持续下降，日系二手车保值神话濒临崩塌。而伴随着市面上新能源汽车的普及和消费者对环保出行的认知提升，传统燃油车受众面减小，一线城市的市场需求也大幅下滑，其保值率也自然下降。这使得许多燃油车车主在出售二手车时面临巨大的损失。
值得一提的是，新能源汽车以其出色的性能、舒适的驾驶体验、节能环保的优势，赢得了消费者的广泛好评。对比传统燃油车，新能源汽车以其快、省、静、顺、绿等优势逐渐成为消费者心中的理想选择，这也解释了为什么越来越多的人在开过新能源车后，就不再想开燃油车了。
综上所述，新能源汽车的崛起已经成为不可逆转的趋势。展望未来，新能源汽车市场仍有巨大的发展空间和潜力，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，新能源汽车将在未来占据更大的市场份额。而燃油车的衰退则是这一趋势的必然结果。随着政策的进一步支持和消费者对新能源汽车认知度的提升，新能源汽车市场将持续保持高速增长态势。
