环球网发布消息，最近一段时间，美国在中美经贸问题上不断对华发难，高举制裁大棒，扬言要对中国汽车进行打压。这可以说还是熟悉的配方，熟悉的味道，“国家安全”依旧是美国能拿出来的理由。
日前，美国总统拜登宣布，将对中国制造的汽车展开调查，或将采取前所未有的措施。随后，美国商务部长雷蒙多迅速跟进，在接受NBC采访时对中国汽车的发展极尽污蔑。 甚至不惜发布反智言论，以证明产自中国的新能源汽车对美国“国家安全”构成了威胁。
雷蒙多表示，中国制造汽车的联网系统，将会收集美国公民的信息以及美国基础设施信息。同时，假如美国马路上有300万辆来自中国汽车，中国有能力在同一时间让这些汽车全部熄火。
所以她表示，美国商务部必须马上采取行动，开启对中国汽车的审查，并出台新的法律对中国汽车进行制裁或限制。
所谓的“国家安全”，不过是中国汽车，或者说中国新能源汽车已经对美国汽车产业构成挑战和威胁，为了继续保证美国车企的利益以及不让中国汽车产业崛起，美国必须限制中国汽车在美国的销售。
对于美国荒谬的言论。我国外交部发言人毛宁就反讽称，这是美国将经贸问题政治化，如果按照这个逻辑，中国同样也应该担心，美国政府是否能够在同一时间让所有中国的苹果手机用户黑屏。更别说，我国还有上百万辆特斯拉汽车，还有波音客机在空中飞行，这些我们是否也应该合理的表示担心？
另外值得注意的是，雷蒙多的反智言论实际上打的是美国自己的脸，也让美国花费半个多世纪，辛苦建立的全球新殖民体系被戳穿。众所周知，美国的贸易体系核心主要有“三面大旗”，分别是市场经济制度、自由贸易制度以及公平竞争制度。
二战后，作为美国在科技领域的头号挑战者德英法等国已经一蹶不振，美国继承了大量来自西欧科技成果，又顺带从西欧和日本薅了一大把羊毛，这一套操作下来，奠定了美国在全球科技领域的霸主地位，就连最为鼎盛时期的苏联，也无法挑战美国在全球的科技领头羊地位。
美国在一战之后，老牌帝国主义国家英国就已经是日薄西山，美国成了世界头号经济强国，在全世界贸易体系中有着绝对的主导地位。在这个基础上，二战后，在美国的操纵下，全世界围绕美元为核心，建立了布雷顿森林体系，美国获得全球金融霸主的地位。这意味着在二战之后，美国已经拿到了科技、经济以及金融上的掌控权。
换句话来说，美国在全球范围内，已经形成了绝对的先发优势。在这种情况下美国又主导建立了世界贸易体系，也就是市场经济、自由贸易以及公平竞争。这“三面大旗”其实也可以连起来理解，市场经济体制意味着商品的自由流通，而美国拥有全球最为强大的工业能力，可以保证美国商品卖得出去，钱赚得回来。
自由贸易制度可以决定美国可以出口什么产品，向什么地方出口产品，为美国工业品出口减少障碍，以实现美国利益的最大化。公平竞争，美国有最先进的科技，最短的技术成果转化周期，加上强大的工业能力背书，美国可以轻松做到产品先进且价格便宜，对其他国家同时代的产品形成绝对的技术优势，实际上这一点在现在依旧没有改变。
一言以蔽之，美国通过对二战后世界贸易体系的制度设计，保证了美国在过去半个世纪里的贸易优势，并以此不断薅全世界的羊毛。
但现在的美国已不是二战后的美国，美国除了在尖端技术领域依旧保持领先之外，在其他领域已经不再领先。尤其是在金融化的背景下，美国产业空心化也越来越严重。
最重要的是中国这个“世界工厂”的崛起，已对美国的全球贸易地位构成挑战，尤其是中国在一些新兴领域的崛起，已经取代了美国的领导地位，最显而易见的就是新能源汽车领域。
中国2023年汽车出口总数量达522万辆，其中新能源汽车为120万辆，2项数据都是世界第一。这意味着在未来最有可能产生能源革命的领域，美国无法实现对中国的领先。所以美国开始无所不用其极地对中国的新能源产业进行围剿，甚至不惜违反自身所主导的世界贸易体系，让“三面大旗”直接倒下，只为防止中国在新能源电动车领域继续突飞猛进。
这也说明美国主导的所谓的基于“规则”的国际秩序本身就不存在，只有符合美国利益的才叫“秩序”，只要不符合美国利益的，就是在破坏“规则”。而当这些“规则”开始不利于美国时，这些规则就可以随意被破坏，美国掀起新一轮对中国汽车产业的打压，不就是如此吗？
