在去年12月底的小米汽车技术发布会结束之后，小米首款车型su7的价格如何，众说纷纭。9.9万元起步不可能，14.9万元起售也没机会，现在就差19.9万元、24.9万元、29.9万元三个选项成为最大的悬念。可惜的是，雷军让大家再等几个月，估计得到3月份前后了。
而在近日，雷军与网友的互动上，网友表示“没有价格，不知道谁是同档呀，雷总快给价格，过年想买车了”，雷军则以“50万元以内，有对手吗”回应，似乎在暗示——小米su7，顶配在50万元以内。
中型及中大型纯电轿车，都卖到什么价了？
现在的纯电轿车，中型和中大型尺寸相当接近，难免会产生一定的竞争关系。
中型纯电轿车方面，小鹏p7的售价为20.99-33.99万元，作为一款上市比较早的纯电轿车，小鹏p7的售价历经多次下调，目前的这个价格还算合理，毕竟22.99万元的版本已经配备了激光雷达，可实现高速智驾和城市智驾。
于近期上市的极氪007，也是一款中型纯电轿车，售价为20.99-29.99万元，除了智能驾驶上还做不到城市路段，硬件的配备十分给力，而且续航较长，在8295芯片的加持下，车机系统的表现也是很出色。
中大型纯电轿车方面，奇瑞星途星纪元es售价22.58-33.98万元；有着华为赋能的智界s7，售价24.98-34.98万元；而与极氪007“同宗同源”的吉利银河e8，预售价为18.80万元起步，属于目前800v+8295芯片两大产品亮点相加的性价比最高的车型了。
综合来看，中型纯电轿车的价格已经完全贴合20万元，顶配基本难以再超过30万元；中大型纯电轿车的价格则在25万元以内，顶配不会超过35万元。当小米su7真正问世之后，必然会直面以上这几款车型，既然不是9.9万元起售，也不是14.9万元起售，那幺小米su7究竟要定个怎样的价，才能一炮而红呢？
高至50万元，有底气还是乱定价？
按照雷军的说法，“50万元”设定为小米su7顶配车型的价格，合理吗？
顶配的小米su7会配备什么，在小米汽车技术发布会中所提到的，也必然会全都配备到，其中一个，便是源自宁德时代的101度电池。
对于这块101度的宁德时代电池，小米汽车采购而来的成本是多少，大家不得而知。但是，在极氪001这款车型身上，我们也发现了相当水平的100度的宁德时代电池，而该版本车型的价格为30-38.6万元，不过最近有优惠，终端价格已经拉低到26.9-34.9万元；极氪007作为尺寸偏小的车型，所搭载的100度宁德时代电池的车型，价格为22.99-29.99万元。
如果再结合性能，小米su7顶配版电机功率和扭矩的账目数据强于极氪001以及极氪007，再加上其它的配置甚至是小米的生态等等，小米su7顶配版的价格去到50万元，并不奇怪。
然而，无论顶配定价达到多少，对于绝大部分消费者来说是无关紧要的，毕竟一台车走量的版本还得是中配。所以，起售价多少，走量的车型定价几何，至关重要。
25万元以内起售，概率不小
众多亮点加身，起售价不可能在14.9万元以下，但也需要明白的是，雷军口中提到的“确实有点贵”，很有可能是顶配版的车型有点贵。毕竟，技术发布会所提到的某些亮点，基于成本的原因，不可能全部配备到低配、中配的车型身上。
其中一项，就是目前曝光的小米su7两个版本中，其中一个版本搭载了101度的宁德时代电池，另一个版本搭载了70多度的弗迪磷酸铁锂电池。对比来看，同样搭载了70多度弗迪磷酸铁锂电池的比亚迪汉，售价不超过23万元；搭载了70多度的小鹏p7价格同样在23万元左右；星纪元es则去到了26万元左右，但这个版本同时搭载了800v，级别已然不一样；至于有华为赋能的智界s7，所搭载的80多度电池的版本，价格为28.98万元，当然，智界s7既是全系800v，且这个级别已经配备了激光雷达。
低配的小米su7，仅仅是400v，再加上电池并非出自宁德时代，各方面性能没有顶配的亮眼，如此情况下，将起售价定在25万元左右，既合理又是可能性很大。
作为小米汽车的首款车型，定价多少引人关注。如果定价脱离了市场规律，无视了对手的存在，即便小米有着不少的狂热粉，还是难有多少人支持。看完以上的价格分析，你觉得小米su7卖多少钱才合适呢？
