重磅!国内传奇老牌轮胎厂被拍卖

2023年12月29日18:11:12 科技 5525

近日,山东产权交易中心拍卖青岛黄海橡胶有限公司(以下简称“黄海轮胎”)所属的轮胎生产及辅助设备,包含150万条全钢载重子午线轮胎生产设备装置,共计741项,设备共1,620台,起拍价4711万元。

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在经过277次报价之后,最终成交价为6216万元,山东鸿华取得中标资质。

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资料显示,山东鸿华融资租赁有限公司成立于2018年,位于山东省济南市,是一家以从事金融业为主的企业。

九十年发展变迁

黄海轮胎隶属于中国化工橡胶有限公司,主要生产全钢载重子午线轮胎、半钢轻卡轿车子午胎两大系列,拥有“黄海”、“力霸”、“路通达”、“海奥”四大自主民族品牌。

其前身是始建于1933年曾享有国内轮胎“四大家族”(大中华、正泰、桦林、青岛第二橡胶厂)盛誉的青岛第二橡胶厂,至今已有90年的历史。

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第二橡胶厂的前身是30年代日本侵华时在青岛设立的太阳胶皮鞋厂、制胎厂,1944年两厂合并为青岛胶皮工业株式会社青岛胶皮工厂;

1949年6月青岛解放后,改为青岛橡胶厂,随后先后易名为山东橡胶总厂、国营青岛第二橡胶总厂、国营第二橡胶厂、青岛第二橡胶厂(1979年至今);

1994年7月,青岛市橡胶工业公司撤销,以青岛第二橡胶厂为核心组建青岛橡胶集团公司;

2000年,成立青岛黄海橡胶集团有限责任公司;2002年,其旗下青岛黄海橡胶股份有限公司,在上海证券交易所上市;

2005年,中国化工集团正式进驻黄海橡胶;

2013年9月,青岛黄海橡胶有限公司注册成立。

命运多舛

被买卖的曲折之路

先说黄海橡胶,2005年黄海橡胶在接受中国化工重组之后发展道路并不顺,在经历两年连续亏损后不得不向青岛市政府求救,在得到一系列帮助后黄海橡胶在2007年扭亏为盈,实现利润2227万元,但次年又急转直下,2008年亏损高达3.37亿元。

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这里插一嘴,2006年1月,青岛国资委将黄海集团90%和10% 股权分别转让给中车集团和中国化工装备总公司,中车集团在收购报告书中承诺:在收购完成后36个月内,将以黄海股份为主导,对其下属的各橡胶轮胎企业进行整合,但三年之后的资产整合之路也未能实现。

2010年4月,中车集团购买黄海橡胶全部资产负债,同时黄海橡胶购买内蒙古齐华矿业有限公司100%股权,黄海橡胶由轮胎业转战矿业。

同年12月,黄海橡胶通过转让部分土地来获得6010万元的土地补偿款。

2011年黄海橡胶经历了股权转让终止,被迫另觅重组方。

2013年,为方便资产重组,黄海橡胶设立了一个全资子公司,也就是上述拍卖的黄海轮胎。黄海橡胶全部资产、负债、人员、业务等陆续转移至黄海轮胎等公司。

2016年,风神股份发布现金收购的资产,向中国化工购买黄海轮胎100%股权,收购价格为1.19亿元。中国化工以风神轮胎为平台整合旗下轮胎资产。

2018年,风神轮胎又将其持有的黄海轮胎100%股权及截至2018年6月30日风神轮胎对黄海轮胎的债权转让给黄海集团,交易价为8007万元。仅仅两年,黄海轮胎又重回黄海集团。

共享工厂”之后

黄海轮胎走到迟暮

2019年,黄海橡胶与浙江天轮供应链管理有限公司签署合作协议,双方采用了“共享工厂”的模式进行合作生产。

然而天轮供应链并没有给黄海轮胎带来光明的未来。

同年,天轮供应链与厦门国贸合作投资成立青岛途乐驰橡胶有限公司,入驻青岛黄海轮胎厂,之后发展中也是问题不断。

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2021年,山东省发布一批产能清退名单,涉及的第一个全钢胎企业就是青岛途乐驰,淘汰70万条轮胎,对此其表示将和黄海轮胎展开战略合作,黄海轮胎启动年产150万条全钢载重子午胎搬迁改造项目,完成后租赁给青岛途乐驰生产经营。

回到文章开头细看,黄海轮胎拍卖的不就是150万条全钢载重子午线轮胎生产设备装置吗,小编合理怀疑是同一批!!!

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2022年,青岛途乐驰频繁陷入多起买卖合同纠纷、相关劳务合同纠纷等法律诉讼,并被冻结查封相关资产。

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途乐驰员工讨要工资

看来,“共享工厂”并没有使黄海轮胎起死回生,反而在泥潭里越陷越深。

历史的洪流滚滚向前,一浪接一浪,回过头来看,距离那个被人传颂的“橡胶二厂”已经过去了数十年。

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