越到北方地区的寒冬季节，你可能越需要一台顶级的新能源车，关于这一点，我个人是深有体会的。前几天的一场大雪，给北方人民的日常出行带来了极大的不便，而且大雪之后数日持续低温，不但让积雪难以融化，而且还结结实实的结了一层厚冰，打乱了日常通勤的节奏，存在巨大的安全隐患。
寒冬动辄零下一二十度，即使是白天走进车内，仿佛和进入了“冰窖”一般，而且低温状态下热车进度非常慢，再加上路滑车速缓慢，让整个驾车体验大打折扣。此情此景，有没有一台车能成为最优解呢？高端新能源车市场的新岚图FREE，此时此刻有话要说。
首先，新岚图FREE配备的双电机智控四驱系统，绝对是应对恶劣路况的辅助神器。它的前后电机在输出扭矩的时候，能根据路况进行自动分配和调节，遇到某个车轮失去附着力的情况，会在瞬间把扭矩输送到其它车轮上，从而成功化解险情，免除失控的风险。
此外，新岚图FREE的雪地模式也非同一般。当雪地模式打开后，新岚图FREE前后轴的动力会自动进行50比50的分配，保证每个车轮平稳输出。针对扭矩过大的问题也无须担心，新岚图FREE的油门变得更加柔和，整个动力更加平缓丝滑，此时滑行能量回收也会降低到40%左右，并且关闭制动能量回收，以确保车辆平稳运行。不得不说，新岚图FREE的雪地模式考虑的相当周全。
此外针对极寒天气，新岚图FREE的空调也“有一套”。它采用了双高压风暖PTC，制热速度更快，效率更高，再配合远程启动功能，即使车子放在冰冷的室外，一进车内也能“一秒入春”。此外，新岚图FREE还配备了电池智能温控管理系统，保障了电池始终维持在恒温状态运行，达到更节能的效果，完全没有燃油车制热费油费钱的焦虑，用更低的成本享受到更体贴的待遇。
很多人觉得新能源车在极寒环境中会有续航焦虑，这一点在新岚图FREE身上完全是个悖论。新岚图FREE的CLTC纯电续航为210km，即使在寒冬满足日常通勤也完全没问题。而且新岚图FREE还有增程器呢，在馈电状态下，油耗也能控制在百公里6个多。制热更经济、出行更便利，还没里程焦虑的新岚图FREE，在严寒的北方地区依然“真香”。
所谓新能源车不适宜北方，可能对于纯电车型来说成立，但是对于新岚图FREE这种高端的增程新能源车来说，我觉得它就是为全地域、全路况而生的。强大的四驱面对冰雪路面应对自如，双高压风暖PTC空调，以及远程启动和座椅加热等配置，能让你一进车就感受到十足的暖意。北方人民提一台新岚图FREE拿来家用，真的是再合适不过了，生活品质嘎嘎飞升。
