2024年新车都很贵?当然不是!比亚迪元UP亮相,或成10万元级爆款

2023年12月11日16:33:14 科技 1059

前几天,在看完广州车展之后,一个朋友跟评价君吐槽,这车怎么都这么贵,好像大家消费能力都很强啊。确实,能买得起20万、30万新车的消费者不少,但是可以肯定的是,很多人的新车预算也不高,主要在10-15万,甚至8-13万这种价位左右,这组消费者也不少。

好在,这个价位也不是没有新品的,这不,比亚迪元UP亮相了,让我们来看看。

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这款车长宽高为4310×1830×1675mm,轴距2620mm,比元PLUS小一些,但我们可以跟元Pro比比。

元Pro的长宽高为4375×1785×1680mm,轴距2535mm。相比之下,元UP长度稍短,宽度大幅增加,高度基本持平,轴距提升不少。

元Plus长宽高为4455mm×1875mm×1615mm,轴距2720mm,这里也稍微提一下。

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需要关注的是,元Pro是有个小书包的,也就是备胎,这个厚度一般也得240mm吧,那么,元Pro的实际长度不足4140mm,这么看,元UP的4310mm,还是要长出不少的吧。

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从后面看,贯穿式尾灯设计,很有层次感。后备箱门较高,是不是能装更多电池呢?

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此外,这款车有一个特点,就是侧面门板饰条,以及前后的保饰条都很有特色,采用了半包围的设计风格,辨识度很高。

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各种细节方面呢,有前侧雷达,摄像头可选,顶部有天窗可选,有风格化的轮毂可选。

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回顾这几代元,评价君开的是2019年的元EV,相比于元PRO,风阻很大,而元Pro在风阻上有所突破。

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这次的元UP呢,有把元Pro的轴距增加了,车辆也变宽了,实际长度也增加了,还是很不错的。

元UP的电机功率有两种,70KW和130KW。说起来,评价君那个元EV是70KW版,平时都是ECO模式,踩到底大概也就40KW,但也足够用了。所以,如果是只开ECO模式的驾驶者,其实70KW已经足够。

电池方面,只说了是磷酸铁锂电池,也就是刀片电池,其它没说。平台是e平台3.0,总体成熟稳定。

那么,这款元UP市场表现会怎么样呢?

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参考下元PLUS。9月份时候,元PLUS下线第50万辆,同时增长迅速,俩月就可增加10万辆下线,全球销量不俗。而元PLUS从价格和尺寸上,虽然精准,但是还是需要有更多车型支持,满足更多精细化需求的。所以这么看,如果元UP颜色不错,价格不错,在中国以及全球市场的表现,还是很值得期待的。

有人说,10万元买个没有激光雷达,没有智能辅助驾驶,续航最多只有400公里的车能干什么呢?其实能干的也挺多,带着家人周末周边游,平时接送孩子老人,买菜吃饭,上班下班,都可以吧。此外,很多国家面积也不大,这个里程其实也够了。接下来,就等待其进一步的消息吧。

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