5G基站都321.5万个了,2G、3G还能用吗?工信部给出了答复

2023年12月06日21:46:07 科技 1427

2019年,5G横空出世,成为当年最火热的技术。彼时,全球掀起了一股“5G热”,各国都争相发展5G技术,希望在5G技术应用上分一杯羹。

我国5G应用在华为的带领下发展迅猛,让我国在短时间内成为全球5G应用最大国度。

5G基站都321.5万个了,2G、3G还能用吗?工信部给出了答复 - 天天要闻

首先是华为发布的mate20X手机,这款手机是全球第一款支持5G网络格式的手机。

其次是华为推出了麒麟9000芯片,这款芯片是全球第一款5nm工艺的5G集成芯片

再者是华为5G专利技术,不管是5G申请专利,还是5G有效专利,华为都位列全球第一。

……

5G基站都321.5万个了,2G、3G还能用吗?工信部给出了答复 - 天天要闻

当华为引领着我国5G应用发展的同时,三大运营商也开始发力,在全国各地建造5G基站,以此让5G基站在我国实现覆盖,为我国5G应用打下坚实的基础。

截止2023年10月底,我国5G基站数量为321.5万个,占移动总基站的28.1%。至此,我国成为全球5G基站最多的国家,5G基站数量占全球5G基站数量50%以上。

面对如此多的5G基站,有人就开始担忧起来:现在都开始普及5G网络了,2G、3G会不会不能用了呢?对于这个问题,工信部最近给出了正式答复。

5G基站都321.5万个了,2G、3G还能用吗?工信部给出了答复 - 天天要闻

对于这个问题,工信部给出了两个说法。第一说法:2G、3G退网是移动通信网迭代更新的必然选择。目前全球有100多个运营商实施2G、3G退网。

这样看来,工信部对2G、3G退网是持支持态度的。在工信部看来,2G、3G退网是历史发展趋势,也是全球大多数运营商的做法。

5G基站都321.5万个了,2G、3G还能用吗?工信部给出了答复 - 天天要闻

当然了,为了给少数2G、3G用户吃下定心丸,工信部还给出了第二种说法:移动通信退网不是“说退就退”,而是充分保障用户权益的情况下,才能实施退网。

换言之,2G、3G退网是用户自主选择,运营商不能就行“一刀切”,不顾广大用户权益而强制退网。

通过工信部的说法,我们可知2G、3G退网是大势所趋,但运营商会给2G、3G用户足够多的缓冲时间,让这些用户在保证自身权益的前提下进行退网。

5G基站都321.5万个了,2G、3G还能用吗?工信部给出了答复 - 天天要闻

写在最后

5G是未来发展的新增长点,谁掌握了5G应用的话语权,谁就会在未来竞争中赢得先机。而2G、3G占用了有限的频段资源,增加了手机的复杂度,降低了了手机效能,从而提升手机的使用成本,这对5G的推广应用有制约影响。

基于此,2G、3G退网已经是众望所归的7事情,因此我们要早做好2G、3G退网的准备。

对于2G、3G退网,大家是支持,还是反对呢?欢迎大家留言分享哈。

科技分类资讯推荐

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略 - 天天要闻

长安与东风重组新进展:朱华荣称不会改变长安既定战略

2月9日,长安汽车和东风集团股份(00489.HK)同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息。长安汽车的控股股东是兵装集团,而东风集团股份的控股股东是东风公司。随即,长安汽车和东风集团这两家汽车央企将合并重组,成为业内关注的焦点。
公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了 - 天天要闻

公安部出手了!年龄限制放宽10年、送考下乡,2025年考驾照不难了

电动车加强管理以后,要求机动车类型的车辆需要持证上路,但是老年人考驾照却受阻,一方面有年龄的限制,另一方面偏远山区考驾照不方便,所以在2025年公安部出手了,年龄限制放宽10年,同时推出送考下乡服务,还进一步的降低考驾照的费用,2025年起考摩托车驾照不难了。
从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日 - 天天要闻

从“星灵安全守护体系”到昊铂HL,看懂广汽科技日

发布会以技术切入,并全程围绕安全展开。广汽集团董事长、总经理冯兴亚率先登场,宣布2025年四季度将正式上市支持L3级智能驾驶的车型,他同时强调面向自动驾驶时代对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的要求更高。如何才能满足更高的要求?冯兴亚提到了“广汽
关税大棒下,最受伤的车企出现了 - 天天要闻

关税大棒下,最受伤的车企出现了

特朗普的关税大棒刚挥出,尚未吓退“外敌”,却先刺痛了自己。近日,拥有玛莎拉蒂、Jeep等14个品牌的全球第四大车企斯泰兰蒂斯突然宣布裁撤900名美国工人,关闭加拿大和墨西哥两家工厂,北美生产线陷入瘫痪。几乎同一时间,捷豹路虎宣布暂停对美出口一个月,奥迪更是直接