丰田的纯电汽车在厮杀激烈的中国汽车消费市场被不少网友归类为杂牌，不过丰田的混动汽车还是比较能打的，在买家中也颇受认可，丰田混动车型受到追捧的现象不止发生在中国，在以美国为主的北美市场也同样如此——甚至让业界产生了疑惑，新能源巨头特斯拉的市场地位难道到会被传统车企巨头丰田汽车用混动车型撼动？
之前美国新能源汽车品牌 Tesla特斯拉的话事人 Elon Musk埃隆马斯克曾经公开DISS丰田旗下的RAV4 Hybrid （荣放混动/威兰达混动）是过渡期产品，马斯克认为丰田RAV4 Hybrid车型的销量表现无法长期维持。
不过，随着2023年日渐来到尾声，RAV4 Hybrid似乎帮丰田争了一口气，马斯克被打脸了。整个2023年 Toyota Hybrid 丰田混动车型在北美的市场份额急剧攀升，单单是2023年第三季度丰田旗下混动车系的销量已经达到45万辆，也就是说平均月销量在15万辆的水平上。
混动和纯电路线无论是在中国还是在美国，都一直是各家品牌话事人打嘴炮的重要话题，甚至连增程和插混的路线都能让几大车企掀起舆论大战。
作为纯电阵营代表的 Tesla特斯拉，其话事人 Elon Musk 爱龙马斯克曾经多次发表过“混动只是过渡，只有纯电才是未来”的观点，同时他还曾经表示如果 Tesla 特斯拉旗下车型的价格和 丰田混动车型的一样，不会有人会买 RAV4 Hybrid ——不得不说，四处开炮确实造车新势力们的传统艺能，马斯克的这个操作跟国内几个新势力品牌的话事人颇为类似，蔚来汽车的创始人李斌也曾表达过“为什么还有人买燃油车？”的观点，理想汽车的创始人理想同样也很会营造舆论。
不过，尽管马斯克认为丰田 RAV4 Hybrid只是过渡产品，并非真正的新能源出行解决方案，不过 RAV4 Hybrid 的销量却是实实在在的对特斯拉造成了影响。
根据数据统计目前丰田集团（包含 Lexus 雷克萨斯品牌）的混合动力车型在北美市场的销量节节攀升， 2023年第三季度丰田集团在北美市场一共卖出了超过45万辆混合动力车型，增长超过20%，其中 被马斯克DISS的丰田RAV4 Hybrid （荣放/威兰达混动）的销量就破10万辆了。作为对比，Tesla特斯拉在2023年第三季度实现了全球累计销量49万辆的销售成绩，增长幅度为26%。
从2023年开始，因为战争等因素导致了全球油价飙涨（其实从2022年就开始了)，对于混合动力车型的销售来说无疑是一种助力，石油危机对于纯燃油车来说是危，然而对于混动车型而言却是机遇。 由于油价高涨，以油耗低而闻名的丰田混动车系在北美市场的表现比起以往还强，而也因为如此让混动车型颇为能打的丰田集团市场份额节节攀升。
但是，按理说同样受益于石油价格上涨的纯电车型销量表现却没有像丰田这样实现销量的快速增长，在北美市场，以 Tesla特斯拉为首的纯电车型虽然同样实现了销量增长，但是与丰田的混动车型相比，其增长速度却并没有那么亮眼——丰田的45万辆销量是北美市场，特斯拉的49万辆销量是全球市场。业内有观点认为北美汽车市场已经形成了 混动 VS 电动的局势，而目前的局势也让 Tesla 特斯拉等纯电阵营倍感压力。
对于丰田混动车系销量和市场份额上升的现象，丰田集团倒是保持了难得的冷静， 丰田集团在对外披露消息时表示因为 Tesla 特斯拉带动了北美汽车市场电气化的进程，因此才会让丰田的混合动力车型得以跟随风口实现暴涨——话里话外的意思是北美汽车市场电气化的龙头依然是特斯拉，丰田自认是跟随者。
目前丰田集团已经在北美开启完整的混动战略，例如刚推出的九代丰田凯美瑞XV80车型在北美市场就只有混合动力的选项。在中国市场，丰田集团同样是依靠混合动力车型打天下，而且由于中国纯电车型的厮杀过于激烈，导致丰田的纯电车型在中国市场被归类为“其他”“杂牌”，不但对特斯拉无法形成直接压力，甚至在面对中国本土品牌的纯电车型时都显得没有竞争力。
你认为在2024年，丰田汽车能依靠纯电车型打出一片天地么？还是只能继续依靠混合动力车型建立自己的护城河？请在评论区分享你的观点和看法。
