8月，载货车行业销量环涨8.5%，市场表现略好于上月，但需求增长动力依然不强。
方得网独家获得开票数据，8月，国内载货车行业整体销车8946辆，同比增长3.9%，环比上涨8.5%，未达到2-6月份单月万辆的水平，也远低于2019-2021年同期销量；1-8月，载货车行业累计销量9.7万辆，比去年同期净减少5233辆，同比累计下滑5.1%，低于重卡行业增速。
请看方得网带来的独家数据。
（注：文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车，不含出口数据；因统计口径有所调整，本期涉及到的往期数据与此前报道的略有所出入。）
8月：东风再夺销冠
从单月销量来看，8月，东风商用车、重汽、解放、柳汽、陕汽，5家企业依次霸居国内载货车销量前5强，与往月前5强榜单座次差异不大；前4强单月销量均超1000辆；仅3家前5强企业自卸车销量为正增长，柳汽涨幅最高；前5强合计份额下降，市场集中度减弱。
8月，东风商用车销量排名第一，再夺单月销量冠军之位。开票数据显示，8月，东风商用车载货车销量2284辆，同比下滑14.4%；市占率25.5%，占整体市场份额1/4；销量排名第一，在年内第6次夺得单月销冠。
8月，重汽、解放载货车销量较为接近，两家企业争夺亚军颇为激烈。开票数据显示，8月，重汽载货车销量1882辆，市占率21%，位居行业第二；解放载货车销量1800辆，较行业第二仅差距82辆，同比增长10.2%，市占率20.1%，较去年同期份额扩大1.2个百分点，位居行业第三。
8月，柳汽、陕汽载货车市场表现不错，市占率均上升2个百分点以上。开票数据显示，8月，柳汽载货车销量1194辆，同比增长76.9%，在前5强中涨幅位居第一，市占率13.3%，较去年同期份额扩大2.2个百分点，位居行业第四；陕汽载货车销量674辆，同比增长45.6%，在前5强中涨幅位居第二，市占率7.5%，较去年同期份额扩大2.2个百分点，位居行业第五。
除了前5强以外，8月，江淮、欧曼载货车销量增幅较高，也实现市占率较大提升。开票数据显示，8月，江淮载货车销量591辆，同比增长66.5%，市占率6.6%，较去年同期份额扩大2.5个百分点，位居行业第六；欧曼载货车销量402辆，同比增长51.7%，市占率4.5%，较去年同期份额扩大1.4个百分点，位居行业第七。
从市场集中度来看，8月，前5强企业合计市场份额下降，市场集中度减弱。开票数据显示，8月，东风商用车、重汽、解放、柳汽、陕汽，前5企业合计销量7834辆，前5强市场份额合计91%，较去年同期份额减少3.4个百分点，市场集中度减弱。
前8月：解放位居榜首
从累计销量来看，前8月，解放、东风商用车、重汽、柳汽、陕汽，5家企业进入国内载货车行业前5强；前4强企业累计销量均已超万辆；陕汽、柳汽两家企业累计销量实现逆势两位数增长；前5强企业合计份额下降，市场集中度略有减弱。
前8月，解放、东风商用车两家企业累计销量十分接近，冠军争夺战越来越激烈。据开票数据显示，1-8月，解放累计销售载货车2.5万辆，同比累计下滑20.1%，市场份额25.6%，位居行业第一；东风商用车载货车销量2.5万辆，与行业第一仅差距182辆，同比累计下滑10.6%，市场份额达25.4%，位居行业第二。
前8月，柳汽、陕汽载货车累计销量实现逆势增长，市占率均提升3个百分点以上。开票数据显示，1-8月，柳汽载货车累计销量1万辆，同比累计增长39%，市占率10.4%，较上年同期份额扩大3.3个百分点，位居行业第四；陕汽载货车累计销量8162辆，同比累计增长59.5%，市占率8.4%，较去年同期份额扩大3.4个百分点，位居行业第五。
前8月，江淮、欧曼载货车累计销量也实现逆势两位数增长，市占率均提升明显。开票数据显示，1-8月，江淮载货车累计销量5731辆，同比增长21.7%，市占率5.9%，较去年同期份额扩大1.3个百分点，位居行业第六；欧曼载货车累计销量4198辆，同比增长23.7%，市占率4.3%，较去年同期份额扩大1个百分点，位居行业第七。
从市场集中度来看，前8月，载货车前5强企业合计份额下降，市场集中度减弱。开票数据显示，1-8月，解放、东风商用车、重汽、柳汽、陕汽，前5强企业的国内载货车合计销量达8.6万辆，合计份额达89.8%，较去年同期份额减少1.2个百分点，市场集中度减弱。
从目前形势来看，国内终端重卡销量（尤其柴油车）持续萎靡，对“金九银十”的预期不宜过高。另外，加上去年同期载货车不低的销量基数（1.1万辆），预计9月载货车行业需求依然不会有太大的增长。
