这十年来，人民的经济水平不断提高，汽车的普及率也随之增加。人们对汽车的了解不再局限于某一款车，更多的是一个品牌，甚至是一个集团，而这些知识面的主要来源于身边人的用车口碑或媒体的宣传。那接下来，懂哥总结出这些汽车品牌的特性，给大家讲讲它们"之最”的名号。
科技创新，内在质感-大众
（迈腾B6）
从21世纪初，大众就给国人带来了宝来、帕萨特这类有着领先技术的车型，涡轮增压的推背感吸引了不少消费者。后来的速腾、迈腾不仅有着十分领先的技术（如激光焊接、DSG变速箱、电子手刹。autohold等），还有着比同级车型更强的内饰用料和做工。
（迈腾B6内饰）
储物格中的植绒、厚重的关门质感、徐徐升起的后挡风遮阳帘，充分显示了当时大众的高级感，段子中的“这车比较高级也是从中而来”。另外，大众车的底盘质感也是同级一流的水准，高速稳定，坑洼路面扎实的底盘有着消费者的一致好评。而引进的神车R36和豪华级的辉腾就不一一赘述了。注重科技创新和内在品质的大众确实不是徒有虚名。
耐用省心-丰田
（霸道）
丰田是日系车企的老大，也是全球的龙头车企之一。很多人喜欢把丰田形容成家中贤妻（重要的不是美貌天仙，而是长相厮守），在新车试驾时，丰田确实不容易给人好感，但是拥有它的车主几乎都会给它一个好评。这主要归功于它省心耐用的品质，“丰田车主看着身边人陆续换车，而自己却找不到换车的理由”，这并不是虚构的段子。
（陆巡LC76）
丰田的耐用性不仅是因为它的零部件供应链强，还因为它实使用的技术比较保守，丰田霸道这类越野车在中东至今用着老旧的2.7和4.0自然吸气发动机，LC76还在偏远地区热卖。这也正说明丰田对耐用性的妥协，对反映了消费者对于其恶劣环境耐用性的认可。
信仰吸粉-本田
说起本田，确实有太多说不完的段子。“VTEC is the best”、“买发动机送车”、“飞度不改不如推下海”等等，无不证明粉丝们对本田的热爱。最早的加价门也是从本田开始，第七代雅阁上市时，大家都是提着一袋袋钱去提车，任经销商宰割；第三代CRV也是加价到国产途观上市，才完全终止。
（初代飞度）
飞度也是一款神奇的A0级买菜车，从初代飞度开始，人们就喜欢买来改装，当时街上一辆辆接壤而至的改装飞度确实好看。直到今天的GK5，还是被人津津乐道。而思域就更不用说了，各种挑衅和各种招黑。真的很难找出比本田粉信仰度还高的了。
极致舒适-日产
（风度）
从上世纪80年代到现在，日产在人们眼里总是那么的舒适、惬意。老日产在同级车型都在用更低成本4缸发动机的时候，却执意要给自家B级车上6缸发动机。老风度2.0遍开始用上6缸，这是令人难以想象的，平顺的动力和柔软的底盘征服了众多消费者。
（天籁）
再到后来的天籁，3.5L V6的高配版本能见度并不小，高达40万的落地价足以证明消费者对其舒适性的认可。虽然后来的日产不再高端，甚至可以用价格低廉来形容，但是其大沙发的名号依然没有丢失，这也是其坚守自己的最后一道底线。
坚强不屈-马自达
（全新马自达3）
在小编看来，马自达是一个极其任性的品牌。在大量车型有着高额优惠的今天，品牌认知度和销量本来就一般的马自达却几乎没给出优惠。而且，在涡轮大行其道的今天，马自达依然不主推涡轮，更投入大量精力去研发自然吸气发动机，其最新发布的压燃发动机也是受人瞩目。
（马自达RX-8）
另外，有媒体称，马自达还要继续研发转子发动机。只能说，马自达更像是赚钱去研发，而不是为赚钱而研发的厂家。
野性十足-Jeep
（切诺基）
Jeep也许是大多数人认识的第一个越野品牌，这也导致很多人把SUV车型统称为吉普车。当时的切诺基，虽然小毛病很多，但是较低的价格让在当时路况差的条件下，让很多人实现了自驾梦。
（自由光）
虽然如今的Jeep更多向城市化道路发展，但像自由侠、自由光这类城市SUV依然有着硬派的外观，而且其高配车型都配备了性能强大的四驱系统，尤其是自由光顶配车型，还配备了后锁，越野性能直逼硬派越野车。另外，jeep还有纯粹的牧马人，这辆车的名号响遍大江南北，爬石头、跑沙漠无所不能，就连内饰都是防水的设计，确实够野性。
