8月10日，原东风本田执行副总经理郑纯楷在当天宣布退休，任东风本田发动机有限公司董事长，其职位由东风本田汽车有限公司副总经理潘建新代理。
东风本田一位内部人士确认了这一消息，并表示是因年龄原因退居二线。不过，郑纯楷今年也才59岁，相比今年年初去职的东风汽车懂事长竺延风还要年轻三岁。
此外，东风集团未就东风本田中方一把手做出更新的安排，这种空缺在东风本田的历史上相当罕见。某种意义上也说明，郑纯楷的内退之仓促，以致于一时间还找不到合适的人选来力挽狂澜。
年近59岁的郑纯楷，职业生涯38年在东风，其中前26年与发动机有关，而且有18年和东风本田有关。
在一个月前的东风本田成立二十周年活动上，郑纯楷在发言中说，合资车企的市场份额被侵占，已经到了生死存亡的风口浪尖，东风本田将不惧挑战，快速走出舒适区，最短时间切换到新能能源赛道，继续在各种艰难险阻中，实现事业的换挡加速与跨越式发展。
没想到在这个东风本田要走出舒适区的节骨眼上，郑纯楷先回到了他的舒适区。
作为东风集团的两大利润奶牛之一，近两年来东风本田压力与日俱增。东风本田7月销量为5.48万辆，较去年同期的7.92万辆下滑30.81%，前7月累计销量为28.18万辆，累计下滑32.41%。在电动化方面，今年1-7月东风本田新能源车型累计销量不足7000辆。
据了解，在东本今年年中内部会议公布的数据显示，东本经销商亏损面超过了50%，而具体的数字远超外界预期，据内部人士透露超过了60%。（未得到官方确认）。不过，即使如此艰难，东风本田在依然希望在2023年-2025年每年完成70万辆的目标。
在东风本田的5年半，郑纯楷作为东风本田汽车中方总经理曾带领东风本田实现销量从70万量级到80万辆的跨越，曾在疫情中创造全球车企抗疫保产销的东本样本。
但在眼下疯狂内卷的存量竞争和日新月异的电动化浪潮中，走出舒适区的重任只能寄希望于新的接棒者了。对于这样一个“烫手山芋”，不知道谁能接得住呢？
