百家中企遭莫迪拒绝，法财长上门求，中国企业在拯救法国？

凡是大国外交往来，往往都会有标志性的重大贸易事件。

而莫迪访问美国后，特斯拉、美光等美企都说好好好，要到三哥家建厂，虽然目前大伙都光说不动，但印度自己倒是先闹腾起来。

抱上美国的大腿后，莫迪觉得自己终于能支棱起来了，终于可以自建产业链、去中国化了，中企的投资申请递交了435份申请，莫迪撕掉了157份，还有44份由中企自己先撤了；近期更是对小米、比亚迪们设下了千亿级别的杀猪盘。

而印度不要的中国投资，那自有别人要，比如日前法国财政部长勒梅尔就曾抵达中国，给印度演示了一遍啥叫产业链转移。

曾经美国用一份马歇尔计划重建了二战后破败的欧洲产业，也让欧洲的产业链条姓了“美”，彻底将欧洲绑上了美国的战车。

而在21世纪，为了帮助法国摆脱来自美国的掣肘，中国供应链也在法兰西的大地上遍地开花。

近期，法国雷诺汽车集团发布了一份成绩耀眼的半年财报，卖了113万辆车，同比增长13%。在此之前，这家法国最大的车企，已连续四年一路直跌。

雷诺能起死回生，是因为推动了汽车电动化；而能推动电动化，是因为有中国产业链的鼎力支持。

在法国，中国动力电池巨头远景耗资20亿欧元，设立超级电池厂。

中国汽车零部件设计制造公司敏实与雷诺合资生产电汽盒，每年产能达30万套。

雷诺的拳头产品“达亚契春天”，干脆就在中国设计、研发、生产，雷诺提供资金，中国提供技术，成为了made in China。

勒梅尔这回访华前也直接对媒体摊了牌：他来中国，是来向中国汽车产业求援的，希望中国能在法国设立更多的新工厂，帮助法国在新能源时代站稳脚跟。

碰巧的是，前阵子比亚迪还给印度提出了1份10亿美元建厂计划，但因为坚持保留核心技术，被莫迪政府当场拒绝——而转头印度不要的香饽饽，被法国欣然吞下。

在中国，勒梅尔参观了比亚迪、参观了多家汽车电池公司，这些都是马克龙亲自拍板的重点项目——在见证了雷诺的起死回生后，中国汽车企业已在法国畅行无阻。

经历4天的访华之旅，法国财长勒梅尔在中国收获满满，在8月份满载而归，返回了法国。

在法国总统马克龙访华后，法国已经成为了中国在欧洲重要的好伙伴，坚持要求欧洲战略自主，抛弃政治偏见与中国合作。

英国在拆华为设备，德国在对中企收购芯片企业与港口的提案一审再牢，周边邻居都在反华，就法国主打一个叛逆，大批法国企业对中国敞开合作的大门，5G设备也拒绝拆除。

欧盟一再抗议法国“吃里扒外”的行为，声称这会让法国企业出现“商业机密泄露”，但马克龙就全当没！听！见！

中法今年的首个贸易大单从马克龙访华时开始，中国200亿美元订购空客飞机，法国则200亿人民币买下了中国的LNG船。

中国的200亿本来用来订购美国波音，但现在则用来买法国空客；法国的200亿本来是要去韩国大洒币，但转而去签下中国LNG船。

买法国的飞机，就不会买美国的飞机，买巴西的大豆和铁矿石，就会减少购买美国和澳大利亚的同类商品。

中法两国联手，一点点调整贸易结构，建立全新的中资外企合作模式，努力摆脱美国的科技霸权、经济霸权。

中国与法国的套路花样百出，左右逢源的印度就玩不来。

莫迪有时实在掏不出太多筹码与他国交换，印度除了IT与医药，似乎仅剩下了飞饼与印度神油，没人能说出印度到底有啥国际企业。

印度与俄罗斯关系很好，因为他是苏制武器的承包户，苏霍伊的提款机；印度与美国关系也很好，因为拜登需要他对抗中国，同时他还是洛克希德马丁和波音公司的提款机。

难以占据科技优势，没有完善产业链的印度，虽然有当棋手的心，但往往被人当成棋子。

拜登与莫迪在华盛顿你侬我侬，肉麻的话说个不停，仿佛为了对抗中国能付出一切。

但双方一回头，莫迪又开始给中国下了大批太阳能板订单——这是印度人如今的尴尬。