最早之前我们就提过一个概念，对优秀发动机进行了再一次的定义和拆解，得出的最终结论就是，一台好的发动机，一定要有能加低标号油品的能力。
评价一台发动机优劣的标准其实比较多，可靠、耐久、NVH、性能等等，这些都对，但都不完全对，因为一台发动机不可能单独运行，它工作的前提是配合机油、汽油使用。
发动机本体、汽油、机油联合工作，才能够正常工作，其次才是考量性能、NVH、耐久等等。
所以我认为好的发动机标准，一定是能够添加低标号汽油，无论是现在的98号汽油还是最早的89号汽油都能够完美使用，这才是一台好发动机的核心标准。
低标号汽油其实才是各大加油站的常态，尤其是人口分界线以西的人口稀少地区，加油站数量明显减少，这时候如果还要挑剔油品，必然会对用车生活造成直接压力，一些技术比较先进的发动机只能使用98号或者95号汽油，长期使用92号汽油不仅仅会爆震，还会爆故障码。
对于用户来说，92号汽油有着多种便利性。
一方面，92号汽油是最基本的汽油，各大加油站都有，找到加油站就等于找到了续航的底气，但95号汽油未必每个加油站都有。
另一方面，92号汽油成本更低，因为供应量大，所有加油站都会抢夺基本用户群体，这也导致了92号汽油和95号汽油的价格差距其实非常大，每年的使用成本差距会在上千元。
一台设计出色的发动机，92号汽油和95号汽油的使用状态能够完全保证一样，92号汽油非常稳定，95号汽油更加完美，是能够向下兼容、向上使用的发动机。
这是最基本的便利性，一般来说能使用92号汽油的发动机基本上也不需要太昂贵的机油养护。
机油养护标准也是衡量发动机优劣与否的重要标准，作为基本出行工具，最低标号的机油养护能够保证发动机的良好状态，这也是一台发动机的衡量标准。
退一步来看，发动机就是做工的基本工具，越便利越好，越经济越好，在这种基础上再去保证可靠、稳定、耐久、性能属性，这才是一台好发动机的评定标准。
你们必须要承认一件事， 绝大多数家用车其实都不需要性能，50万以内的乘用车，包括56E在内的豪华车其实都没有性能，2.0T发动机250Ps马力，其实都是民用领域的高功率发动机，它们只是动力稍好一些罢了，谈不上任何的性能。
基于这个观点，如果你的奔驰E级能够加92号汽油，使用矿物质油还非常稳定，这岂不是一种更美哉的事情？
但很遗憾，很多发动机长期加92号汽油一定会出问题，使用矿物油也会出问题，必须要用户使用更高标准的汽油、机油才能保持稳定，其实某种意义上来说这就是一种技术不成熟的表现。
真正强势的发动机，是能够加92号汽油50万公里不大修的。
