近些年来，中国品牌汽车迅速崛起，在市场占有率逐步上升的同时，在电动化、智能化的趋势下，中国品牌打造高端智能的步伐日渐稳健，助推中国汽车产品整体转型升级。
中国汽车品牌尝试高端化发展是一次“破茧成蝶”的机遇，其中有一个车企在“品牌向上”的路上有着很高的成就，甚至被网友称为“中国的大众”。
它就是吉利集团，目前旗下有沃尔沃、路特斯、领克、宝腾、极氪、吉利汽车、几何汽车、Polestar、远程汽车、雷达等12个汽车品牌。且这些品牌涵盖了几万到百万全价位，微型车到跑车全级别的覆盖。
而在近日，吉利也做了件引领车圈热度的大事，那就是吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利银河”正式发布。
到这，可能会有很多朋友存在在疑问，是不是吉利又发新品牌了？先简单给大家梳理，吉利银河在整个吉利集团中是怎样一个定位？
首先，不同于领克、极氪。银河系列它不是一个独立的品牌，而是归属在吉利品牌旗下的一系列产品。
未来在吉利品牌旗下，中国星系列、博系列、缤系列、帝豪系列等将成为“吉星”系列，更针对传统市场，几何将从一个独立品牌退回到一个车系，归吉利品牌下，主打大众新能源；而银河系列则是主打中高端新能源。
也就是吉利品牌将有三个产品系列：分别是吉星系列、几何系列和银河系列。
其次再看回到银河主打中高端是有多贵？我们都知道，目前中国品牌新能源车型主要分布是以15万以下的偏传统类型的新能源，这个价位的产品能够满足普通家庭用户的用车需求，因此是家庭首购用车最大份额的区间。
另一个则是以“蔚小理”为首的造车新势力，它们通常以新体验、智能化定位在30万以上偏高端的新能源市场，主要消费群体是高知人群或中产阶级。
因此在15-30万这个价位，还是缺少品牌力与产品力双具备的车型，银河则是瞄准了这块“蓝海市场”，可谓定位精准呀！
关于未来两年银河产品线的规划，将会推出7款车型，分别是智能电混的L系列会有4款：L5/L6/L7/L9,智能纯电的E系列会有3款：E6/E7/E8，其中偶数是轿车，奇数是SUV。
本次发布会，除了带来首款智能电混SUV“吉利银河L7”全球首发外，吉利还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848以及全新的汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术。同时，吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。
“银河之光”设计语言，时代与科技融合
“银河之光”是吉利银河智能电动车原型车，跳脱了电动车设计同质化路线，是吉利涟漪美学的延续与时代科技融合进化的成果。具体来看实车吉利银河L7的表现。
首先在造型设计上，吉利银河L7是一台电混的车型，与同级别对比，它是唯一一辆全封闭格栅的前脸设计。日间行车呈现“飞檐斗拱”形灯，尾部则采用贯穿式的涟漪尾灯设计，给人一种未来感，
吉利银河L7基于e-CMA架构打造，长*宽*高分别为：4700*1905*1685mm，轴距2785mm，对于数据没有什么概念的朋友可以参考一下本田CR-V，身材基本差不多。
中控则用了三块尺寸不一的大屏，仪表盘和中控屏尺寸分别是10.25英寸和13.2英寸，副驾屏幕更是达到了16.2英寸。
在空间舒适性做了很多创新，座椅坐垫足够长、后排纯平、主副驾非对称式扶手设计，人体工学十分出色。
将安全与智能进行到底
博越L上面那台雷神混动我们已经进行过深度体验，无论是油耗还是驾乘的质感都属于市面上比较优秀的混动系统。银河L7在原有的系统上进行了升级，升级后的雷神电混8848在热效、性能、智驾三大技术均明显提升。
首先雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，相比于上一代43.32%提升不少。
要知道目前市面上42%的热效率已经很值得骄傲了，并且热效率提高1%都有极高的难度，吉利这个热效率，已经是目前热效率最高的量产混合动力引擎。
与发动机匹配的是传动效率高达97.5%的3挡DHT Pro混动变速箱，以及P1+P2位置的两台电机。能覆盖纯电、混动、增程三大类电动化技术工况，并且馈电油耗仅为每百公里5.23L，CLTC综合续航达到1370km。
在消费者最为关心的新能源电池安全方面，吉利独创“神盾电池安全系统”不仅可以预防电芯自燃，有融合架构、整车、智控云端的“无盲区”安全防护系统。
并且在测试上率先实现30公里时速拖底冲击、20公里时速整车拖底都无损伤，解决了电动车因“托底碰撞”导致电池损伤和安全事故的致命问题。
有了强大的机械素质作为支撑，智能化则是提升用户体验的另一重点。全新操作系统银河N OS，在消费者最为在意的信息安全方面拥有更强的信息安全防护内核，显著提高用户隐私保护。
交互体验，相应更加快，识别更加精准，全场景可见即可说。应用层面则带来全新的UI风格和媲美手机的流畅度体验。
在智能驾驶方面，目前银河智驾在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停；吉利星睿智算中心1天可以模拟10万公里的智能驾驶行为训练，结合智能网联专业试车场、实际道路测试，满足L3级全球认证标准。
写在最后
吉利发布中高端新能源系列“银河”，引起了一场颇为成功的互捧式营销，车圈也从未有过如此热闹的时候。有种当年BBA那味了。
回归到产品层面。近些年来中国品牌的取得的成绩是有目共睹的，借着新能源这条跑道，很多品牌已经完成技术积累，弯道超车了。而每月的销量公布，中国品牌都占了半壁江山。
吉利银河L7以全新系列+全新产品，颠覆式的创新技术让吉利拥有足够的底气去切入中高端新能源汽车市场的底气和实力。
上市之后将与比亚迪宋PLUS DM-i，哈弗H6 DHT PHEV形成正面的竞争，也有硬碰硬的实力。至于最终市场表现如何？我们拭目以待。
