在造车新势力车企中，小米汽车算得上是后来者了。
去年3月，小米集团创始人雷军宣布小米将要造车。同年9月1日，小米汽车有限公司正式成立。
两个月后的11月27日，小米汽车生产基地正式落户北京经开区。
应该说，小米造车的速度还是非常快的。
根据小米汽车的规划，到2024年首款车型下线并实现量产。
目前，小米造车团队人员已经超过了1200人。
近日，小米CEO雷军公开表示，小米汽车的目标是要成为全球电动车排名前五，实现每年超1000万辆的销量。
此言一出，就引起了不少网友的热议。
虽然造车很烧钱，但是以小米目前的现状来看，并不缺钱。
雷军也表示，准备了100亿美元造车。
前不久也有消息称，小米汽车工厂将会在明年6月或者7月获得生产资质。
从技术层面看，目前在造车领域小米已经获得了200余项专利。
还有，今年8月11日，小米集团CEO雷军也对外公布了小米自动驾驶技术的研发进展，目前共有500人的专属团队研究自动驾驶技术，并称在2024年，将会进入行业第一阵营。
因为在小米汽车看来，自动驾驶是智能汽车领域最核心、最受关注的功能。
值得一提的是，小米汽车还具备一项非常独特的功能，就是车辆在自动泊车入位后，可以实现自动寻找充电口并完成充电。
这在目前的电动车领域，绝对属于是黑科技了。
那么，雷军所说的实现年销量超1000万辆这个目标，小米能否实现？
在回答这个问题前，我们先来看一下其他车企的销量数据。
2021年，全球销量最高的车企是丰田，卖出了1050万辆车。
排在第二名的大众，2021年销量为888万辆。
新能源车方面，2021年销量最高的车企是特斯拉，卖出了93万辆车。
即便是今年销量井喷的比亚迪，今年的销量最高可能也就突破200万辆。
综上所述，即便小米不缺钱也有技术，但是想要实现年销量1000万辆的销量目标，恐怕10年内很难达到。
至于小米能否跻身全球电动车行业前五，在车快评看来也是一个大大的未知数。
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