电动汽车伴随着新能源车概念已经悄然兴起，其实，如果按智能手机的叫法，现在的电动车应该被称之为“智能汽车”才对。虽然在这个时代，是特斯拉首先激起国人们对电动汽车的喜爱，但世界上第一辆电动汽车却不是特斯拉。
（图 ：电动汽车被称为新能源车）
那么，世界上第一辆电动汽车是哪个国家发明的？为何又说未来的电动汽车中国说了算？
世界上第一辆电动汽车的故事。
1881年，法国发明家古斯塔夫·特鲁维将铅酸电池和电动机嫁接到一辆三轮车上，在巴黎市中心成功地进行了试车，引起了很多人的关注，并且在同年举行的国际博览会上进行了展出，古斯塔夫·特鲁维的这台电动原型车，被公认为可查证到的世界上第一辆电动汽车。
（图：特鲁维的电动汽车）
虽然特鲁维发明了世界上第一辆电动汽车原型车，但当时的电池技术并不可靠，大约是充电5小时仅仅只能以15KM的时速行驶约30分钟，加之当时各大财团正发着石油财，所以该款电动车并未量产。
世界上第一辆量产的电动汽车是英国的托马斯·帕克发明的四轮电动汽车。得益于他自己就是开铅酸电池各发电机工厂的优势，1894年，托马斯·帕克生产的四轮电动汽车当时备受上流社会及有钱人的青睐。
（图：量产的电动汽车）
而特斯拉在2008年推出的Roadster跑车，则是世界上第一辆使用锂电池为动力的电动汽车。
为什么说未来的电动汽车中国说了算？
01 首先，中国拥有最大最成熟的市场。
今天，中国已成为全球最大的汽车消费市场，而电动汽车方面，说是完全由中国拉动起来的是一点都不为过的。
（图：展厅里的理想one）
截止目前，中国电动汽车保有量超过1000万辆，占全球50%以上的份额。两轨电动车方面则更不得了，单2022年新增量就达4000万辆。
在如此庞大的基数下，相关标准当然得听我们的。
（图：华为问界M7）
02 其次，中国已拥有最成熟的技术。
在我国多层次、多维度的引导及扶持下，我国电动汽车资金投入、研发与制造技术已遥遥领先于全球。相对比的，老牌汽车大国日本举国押宝氢能车，由于氢能技术上的未成熟与其人为设置技术堡垒，现在就剩日本一家在玩了，估计未必玩得起来，甚至于会无可避免的拖累日本整体经济。
（图：小米电动汽车概念图）
2021年，特斯拉已上海设立生产工厂，2022年再次扩能。宝马MINI电动汽车整车生产厂计划于今年搬迁至中国。
种种迹象表明我国电动汽车生态链及上下游产业非常完善，同样也表现在吸引外资上。
03 中国在电动汽车方面掌握核心技术。
有别于传统燃油车或手机产业的核心组件靠进口的局面，在电动汽车方面，我国在动力电池、芯片、车机系统等方面均拥有自己的核心技术与制造能力，除了自用，技术输出与出口也相当喜人。
（图：刀片动力电池）
以电动汽车最主要的组件动力电池为例，我国单宁德时代、比亚迪两家已占全球48%份额。
电动汽车=智能汽车。
如果以智能手机的名称来定义电动汽车，那么今天的电动汽车就是智能汽车。在约10年后即将到来的万物智联时代，智能汽车与智能手机、全屋智能、智能办公一道，将组成万物互联的四大要素。
（图：万物互联的鸿蒙OS）
我国在电动汽车的智能化上走得更深更远远，包括华为、百度、腾讯、小米等一大批的高科技企业在操作系统、核心技术及智能驾驶上取得了令人骄傲的成就。
（图：智能汽车时代已经到来）
写在最后。
历史上，我们已经落后了两次工业革命，但在智能信息时代，我们将用无可阻挡的中华民族伟大复兴的进程来表明，我国人民的创造力是世界上最伟大的。世界上第一辆电动汽车在法国，但未来的电动汽车由中国说了算！
（图：文化自信）
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【结束】
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关键词：世界上第一辆电动汽车。
话题：#我在头搞条创作第二期##世界早观察##世界上第一辆电动汽车#
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