重复利用的油炸食用油
日本每年大约消费200万吨的食用油，其中会产生50万吨废弃食用油，其中大部分来自餐饮和食品加工行业，只有不到1/5来自于家庭用油，再加上日本有严格的法律规定：禁止向下水道排放废油，所以日本废弃食用油的整体回收率高达80%左右。为了推进地沟油变废为宝，日本政府在今年上半年便召集食品加工、能源、航空等各领域的企业共同协商制定相关政策和合作机制。
在德国，所有的餐厅、饭馆想要正常营业必须先购置油水分离的设备。同时要与当地相关部门签订“泔水回收合同”。在这份合同里面详细地规定了餐厅所产生的泔水如何收集存放、由哪家企业进行回收，在何处何时回收以及泔水回收后由谁加工处理等诸多条例。餐厅所产生的泔水首先通过特制管道进入处理设备。经过沉淀、分离、消毒、静置等诸多标准程序将可利用的油脂分离出来。而回收来的油脂，可以制作成生物燃油、化学药品、有机肥料等。甚至有德国媒体爆料，其国内泔水的回收利用率已达到100%。
而在英国的大部分住宅集中区都有专门的大桶用于家庭废弃食用油的收集，在油桶上方还有着专门的滤网用来过滤食物残渣，而对于餐饮行业的废油也是和德国一样的针对性收集，由指定的公司统一进行处理，制作成可利用的工业油酸、肥皂、燃油等。
飞机正在加注燃油
而中国最早在2017年开始研究食用油加工为可用燃料，目前也取得了不错的成绩。据了解，我国食用油每年消耗量接近5000万吨，同时也会产生大量的废油，如若不能妥善处理，必定会对环境以及人们的身体健康带来影响，甚至许多黑心商家将之多次加工重新利用，“地沟油”由于各类有害物质、重金属和细菌含量严重超标，对人体的伤害是非常巨大的。而如果能够将这些危害巨大的废油变成生物燃料，混合航空燃油加注到飞机里，实现变废为宝，将会完全解决这个让人头疼的难题。
在今年的6月28日，中国首套生物航煤工业装置成功规模化的将餐厨废油加工炼化，产出合格的生物燃油，该装置采用了具有独立自主知识产权的技术生产组装。这标志着我国距地沟油大规模加工生产及应用，又近了一步。传统的航空煤油是从石油中提炼得到的，与之相比，从地沟油中制得的生物燃油能够减少50%以上的碳排放，如果该装置全功率运行，预计每年可以消化掉10万吨废油，减少二氧化碳排放8万吨，相当于种植了5亿颗树。同时加工得来的4万吨干净的生物燃油，能够大幅度缓解燃油紧缺的危机。
