据中国石化消息，中国首套生物航煤工业装置在中国石化镇海炼化首次产出生物航煤，意味着我国生物航煤可实现规模化生产，向大规模生产及商业化应用迈出了坚实的一步。
该装置年设计加工能力10万吨，一年基本能消化掉一座千万人口城市回收来的地沟油，每年可减排二氧化碳约8万吨，相当于近5万辆经济型轿车停开一年。
什么是生物航煤？
生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油，原料主要包括餐饮废油、动植物油脂、农林废弃物等。与传统石油基航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可减排50%以上。
上述生物航煤工业装置采用中国石化石油化工科学研究院研发的生产技术，用使用过的烹饪用油、食用油，即地沟油，作为原料生产生物航煤。
第一批生物航煤的原料，来自四川成都两家科技环保公司，餐余废油经预处理后运抵宁波。
据推算，一座千万人口城市每月餐余废油实际回收量大约1万吨，年回收10万多吨地沟油。考虑到地沟油的收率折算，该套装置若满负荷运行，一年基本能消化掉一座千万人口城市回收来的地沟油。
我国成为世界第四个拥有自主研发
生物航煤技术的国家
地沟油含有大量脂肪酸类化合物，其含氧量高达11%左右，而传统的原料——石油含氧量低于0.1%，相差超过100倍。
氧分子直接影响炼化装置催化剂的活性和稳定性，此外，地沟油里还含有硫、氯、金属元素等各类杂质，都要一一去除。
为此，中国石化自主开发了专用催化剂和工艺，并经过了工业规模装置示范验证。
2009年，中国石化就启动生物航煤的研发工作。
2014年取得了我国第一张生物航煤适航证，先后进行过国内航线从上海至北京的商业飞行，国际航线从北京至芝加哥的跨洋飞行，我国成为亚洲第一个、世界第四个拥有自主研发生物航煤技术的国家。
2020年8月，中国首套生物航煤大型工业化装置在镇海炼化建成。
镇海炼化10万吨/年生物航煤装置
今年5月，镇海炼化分公司油脂加氢（HEFA）路线生物航煤产品通过可持续生物材料圆桌会议（RSB）认证，此次认证是我国生物航煤产品获得的第一张全球可持续性认证证书，表明镇海炼化生物航煤装置、原料、生产工艺及产品均符合RSB生物燃料可持续发展的基本原则与标准。
地沟油还有这些用途
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// 地沟油可生产生物柴油
B5生物柴油，即使用地沟油，通过一系列的生化反应后，与普通柴油按照5:95的比例参配而成的绿色能源。
与传统车用柴油相比，B5生物柴油具有环保性能好、原料来源广泛、可再生等特点。
据悉，将5%的生物柴油与95%的零号柴油混合而成的调和燃料——B5车用柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。以中国石化上海石油为例，自2017年试点启动B5车用柴油加注以来，累计加注B5车用柴油超2000万辆次，日均加注约1.25万辆次，已协助消化餐厨废弃油脂制生物柴油5.6万余吨。
除了环保效益外，餐厨废弃油脂制成生物柴油，“常态化”应用于车辆燃油，可以推动餐厨废弃油脂管理，有效解决地沟油回流餐桌难题，促进资源循环利用。
生物柴油还实现了出口。2017年10月，来自重庆的近900吨生物柴油顺利地出口到了葡萄牙和荷兰。
目前生物柴油的主要销售渠道在欧洲，2021年开始实施的欧盟可再生能源指令就要求，欧洲公路运输行业的生物柴油掺混比例由10%提升到25%。
2// 地沟油变身钻井润滑油
早在2012年3月，中国石油集团川庆钻探钻井液完井液研究所科研人员，以地沟油为基础原油料，经提纯、改性和复配，成功研发出钻井液用生物油润滑剂。该润滑剂有利于保护地层，降低成本。
来源/综合中国石化镇海炼化、中国石化、中国化工报
