才知道，为何电动车充电快，加速就掉2格电？远离3个错误充电方式

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说到电动车很多人都不陌生，有人认为它是生活中很方便的代步工具，有人会说电动车总会出现各种各样的小毛病。比如我就经常看到一个问题：“为什么电动车一充就满，但一加速就掉2格电？”，这是很多旧电动车都存在的毛病，所以下面侃侃就说说出现这种毛病的原因，并且还有3个错误的充电方式。

电动车充电快，加速就掉2格电的原因

一般电动车充电时间就在7-9个小时，差不多就是一晚上，但有些车主白天充电会发现，电动车充电比以前快了，绿灯很快就能亮起，但等到真正骑行的时候却出现了问题，加速后通过仪表能观察到电量会掉1-2格电。明明是刚充的电，为什么会出现这种现象呢？是电池坏了吗？侃侃明确回答，80%就是电池的原因！

众所周知，电动两轮车的能量来源就是电瓶，而一组电瓶是由几块电池组成的，比如最常见的新国标电动自行车，采用的48伏电瓶就由4块12伏的电池组成。如果四块电池正常，那电动车是正常运行的，电量也不会虚标，但只要有一块电池受损，那电池的储电能力就会下降。大家可以想象，如果是三块电池工作，自然充电时间就会缩短，拧转把后仪表电量也会掉下几格。

所以说，如果电动车出现充电快、掉电也快的现象，那八成是电池受损，解决的办法也很简单，如果只是一两组电池受损，那不用更换整个电瓶，只需更换受损的即可，更加省钱。

注意3个错误的充电方式，改正后能提高使用寿命

电动车电池之所以会出现以上的问题，可能是由于电池本身就没有那么好，但以我多年的经验来看，错误的充电方式才是电动车电池损害的关键，比如下面的3个错误充电方式，让电池续航和寿命大幅度缩水，值得关注！

错误一：长时间充电不拔充电器

现在电动车有70%是搭载铅酸电动车的，大都采用的是开关式充电器，充电的方式也是比较独特，从没电到充满需要经历三个过程，分别是恒压、恒流、涓流充电，前两个阶段结束后亮绿灯，大概需要7-9个小时。如果充满后长时间不拔的话，会让电池过充，期间小电流间接性进入有可能充鼓电池，并且内部温度升高也会加速电解液水分蒸发。

正确方式：电动车绿灯亮起后可以适当浮充，但时间不要太长，最好是在1小时以内把充电器拔下来。

错误二：经常将电量用光再充电

现在电动车电池规格是有些差距的，有的容量小，有的容量大，因此有些车主不好把控充电的节点，经常是将电量彻底用光再充电。这种行为会让电池亏电，偶尔是没关系的，但如果经常如此的话，会让电池储电能力下降，还会减少电池使用寿命。

正确方式：电量过多不宜充电，因为会加速电池循环，也不宜等到过低再充电，因为会缩短电池寿命。所以，最好是等到电量还剩下20-30%的时候充电，才能让电池正常运行。

错误三：经常用快充或混用充电器

现在外面有些街道上会有快充充电桩，投币就能在短时间内将电池充满，非常方便、快捷。但记住，这种快充是采用大电流，虽然可以充得很快，但经常使用会造成电池鼓包。另外，混用充电器也是一个道理，如果用输出电流较大的充电器为小电池充电，那也会造成电池的失水、鼓包等后果。

正确方式：外面的快充充电桩可以使用，但只能是应急用，切忌经常使用快充。另外，如果充电器损坏，最好是能配到原装充电器，实在不行就选和电池规格匹配的充电器。

侃侃而谈

电动车的电瓶本就是个容易损坏的部件，如果平常不注意充电的方式，就会出现电量虚标的现象，并更换电池也要花不少钱。所以我建议车主们平常还是尽量采用正确的充电方式，实在不行的话少做也是可以的。

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