涡扇的无“限”放大，就是涡桨

兵器知识：涡扇的无限放大变身涡喷。

上次已经知道涡扇发动机涵道比越大推进效率越高，经济性越好。如果把涵道比继续扩大大成这个样子就相当于没有外壳限制了。

气流的大部分都是从无"限"的外涵道流过，它们产生大部分推力，只有少部分空气从发动机内部流过与燃料混合燃烧。高温高压燃气的大部分能量会被用来推动涡轮叶片旋转，因为它们要带动前方那组大尺寸的风扇叶片，此时它们往后从喷口喷出产生的推力就不大了。

变形到这里就出现一个问题，风扇叶片这么多、这么长不仅增加制造难度还会消耗不少能量，让气流情况复杂而且不需要那么多叶片。高转速不如去掉它们，换上一组减速齿轮带动这样一组叶片旋转，就像过去的活塞式螺旋桨飞机，于是变成了这样一台涡轮螺旋桨发动机。

与涡喷、涡扇发动机相比它的经济性更好，但显然无法实现超音速飞行，推力也不容易做到很大。因此它一般用在初级教练机、战术运输机上，现在也被用到某些大型运输机上。

它还可以变吗？可以，下集介绍。《兵器知识》杂志社，2023年8月。