近日，据俄罗斯媒体报道称，俄罗斯航空发动机厂商克里莫夫设计局负责人在接受媒体采访时透露，该公司旗下RD93涡扇发动机的最新型改进型号RD-93MA涡扇发动机预计将会出口400台以上，中国和巴基斯坦联合研发的枭龙战斗机将会是主要安装机型，同时俄罗斯米格-35和米格29K战机也将会陆续使用这款新型涡扇发动机。在出口的时候，克里莫夫设计局还将会继续对RD-93发动机进行升级和改进，以让其成为一款真正意义上可以同土星公司AL-31F的产品。在获得了充足的利润之后，该公司将会投入大量的资金开始在新一代自然循环发动机领域的研发，以保证技术不会落后。
目前，JF-17“枭龙”战机的第三批次已经确定了要安装RD-93MA涡扇发动机，这批枭龙战机预计生产数量将会超过200架的规模，除了装备巴基斯坦空军以外，还将会出口到国际市场上，同美国的F-16战机和韩国的FA-50战机争夺轻型战斗机市场。一般来说，一架枭龙战机在下线交付使用之后，都会为其准备两台涡扇发动机，一台发动机用于正常的飞行使用，另一台用于备用，所以不难理解为什么克里莫夫设计局会给出400部台发动机的估计。
虽然枭龙战斗机是成飞公司基于歼7的基础上改进而来，战机的航电系统、雷达系统、传感器设备和武器系统基本上都是由中国提供，但是战机最关键的发动机却一直都是由俄罗斯提供。巴基斯坦空军目前装备的135架枭龙战机均安装的是RD-93涡扇发动机，出口缅甸和尼日利亚的枭龙战机同样也是安装的RD-93涡扇发动机。专家分析认为，如果再加上现在JF-17 block3枭龙战机的生产数量，未来枭龙战机的总生产数量将会超过500架，成为第二款全球生产数量仅次于F16战机的轻型战斗机。
虽然枭龙战机的大量出口让中国战机走向了国际市场，但是非常尴尬的是中国WS13发动机依然遭到了无视。WS-13发动机属于中国基于俄罗斯RD-33发动机研发的一款中推涡扇发动机，最大加力推力98KN，推重比接近9，其中最新的改进型号WS-13E发动机单台最大推力超过了100KN，推重比达到了9。如果不看使用寿命的话，这款发动机的水平已经可以同西方国家的EJ-200和M-88这两款 中推涡扇发动机相媲美。但是即使是性能更强的WS-13E也没有得到巴基斯坦空军的认可，相反他们依然选择的RD-93MA涡扇发动机。
笔者猜测，除了价格因素以外，更主要的还是巴基斯坦担心WS-13E发动机的稳定性和可靠性。在WS-13E发动机无缘枭龙战机的动力系统之后，估计这款发动机应该会出现在国产FC-31技术验证机和国产喷气式无人机的动力系统名单中。国内媒体曾多次报道称，沈飞公司在前段时间推出的FC-31技术验证机的 3.0版本就是采用了新型WS-13E发动机，取代了此前的RD-33发动机。
虽然FC-31技术验证机未来的配套发动机是推重比超过10的WS-19发动机，这款五代中推涡扇发动机将会让FC-31变成一款真正意义上的五代隐形战斗机，但是在试飞和初期装备阶段WS-13E发动机依然还是主动力系统。同时，国产喷气式无人机，如攻-11和云影无人机也将会安装去掉加力燃烧室的WS-13E发动机，届时它们能够执行包括侦察、打击和监视等多种任务，实现WS-13最大的价值。
