以色列否认将购买F22 专家：所有报道基于一厢情愿 不切实际
以色列国防官员否认了目前正在讨论向以色列出售F-22猛禽战斗机的报道。最近几天，多家新闻媒体声称，美国已批准向以色列出售F-22猛禽战斗机，以保持其空中优势，此前美国已同意向阿联酋出售F-35隐形战斗机。
这个事首先由伦敦的《中东时报》报道，该报道援引内部消息称，以色列高级国防官员随后寻求补偿：“消除”购买F-22猛禽隐形战斗机的障碍，这种战斗机的空对空作战能力比F-35更强。
以色列国防部官员否认了有关以色列购买F-22的消息，称目前不在讨论范围内，但他们拒绝进一步说明。
一些军事专家还指出，F-22已经不再生产，美国空军是F-22的唯一运营者。
《国土报》情报和战略事务记者约西·梅尔曼也声称，美国批准猛禽战斗机出售给以色列是没有事实根据的。
他强调说，这些报道是基于这样一种评估，即特朗普愿意做几乎任何事情，包括外交和安全干预，以促进武器交易和帮助朋友。
F-22猛禽是一种单座、双引擎、全天候隐形战术战斗机，由美国洛克希德·马丁公司为美国空军(USAF)开发的。该飞机于2005年进入美国空军服役。根据公开来源的信息，从1996年到2011年，美国共制造了195架F-22战斗机，其中186架在美国空军服役。
根据美国联邦法律，F-22不能出口以保护其隐形技术和机密特性。F-22是战斗机中最昂贵的项目之一，在其开发期间，美国国会确保美国军方不能与任何人分享这项技术。以色列先前对F -22的购买请求被1998年的《奥贝法案》修正案阻止，该修正案明确禁止F -22的出口。
先进战术战斗机在1986年进入演示和验证阶段。原型飞机(YF-22和YF-23)都在1990年后期完成了它们的第一次飞行。最终YF-22被选为两个中最好的，工程和制造开发（EMD）在1991年开始，与洛克希德/波音(机身)和普拉特&惠特尼(发动机)的共同开发。
EMD包括广泛的子系统和系统测试以及在加利福尼亚州爱德华兹空军基地对9架飞机的飞行测试。EMD的第一次飞行是在1997年，在其飞行测试寿命结束时，这架飞机被用于实弹测试。
该计划在2001年获得批准进入低速初始生产。最初的作战和测试评估由空军作战测试和评估中心在2004年成功完成。基于设计的成熟和其他因素，该计划在2005年获得了批准全速量产。
空军教育训练司令部、空战司令部和太平洋空军是F-22的主要是使用者。在12月被重新命名为F- 22A之前，该飞机曾被短时间命名为F/ A -22。
F-22被设计成高度难以被雷达探测和跟踪。减少雷达横截面(RCS)的措施包括机身形状，如对齐的边缘，固定几何形状进气口和弯曲的叶片，可防止从任何外部观察发动机表面和涡轮机的视线，使用雷达吸收材料，并注意诸如铰链和飞行员头盔之类的细部，以确保雷达回波。
F-22的设计还降低了无线电发射、红外信号和声学信号以及降低肉眼可见性。飞机的扁平推力矢量喷管减少了废气的红外排放，以减轻红外寻的地对空或空对空导弹的威胁。减少红外信号的其他措施包括特殊的面漆和主动冷却的前缘，以管理来自超音速飞行的热累积。
笔者在《精明的犹太人！高调求购F-22只是噱头 以色列还有更大的目标》一文中已经提到在大国竞争的情况下，美国空军对F-22的需求更加高涨，根本不可能转售F-22的。而且也提到了以色列高调求购F-22不过就是一个噱头，以获取其他的方面更加现实的补偿。（幂谈天下/张幂）
